از دیوارهای سازمانی تا پلهای دادهای ؛ معماری جدید لجستیک ایران برای اتصال دولت ، بخش خصوصی و رگولاتوری
به گزارش پرتال حمل و نقل ، عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی شریف ، با تشریح رویکردهای نوین در حوزه لجستیک هوشمند ، بر ضرورت حرکت کشور به سمت طراحی یک معماری کلان و ایجاد یک اکوسیستم یکپارچه دادهمحور تأکید کرد ؛ معماریای که هدف آن عبور از ساختارهای جزیرهای و ایجاد زبان مشترک میان دولت ، بخش خصوصی و نهادهای تنظیمگر است .
مسلم حبیبی با اشاره به اینکه آینده لجستیک بر پایه جریان آزاد ، استاندارد و قابل تبادل دادهها شکل خواهد گرفت ، اظهار کرد : مسئله اصلی در تحول دیجیتال لجستیک ، صرفاً ایجاد سامانههای متعدد در سازمانها و وزارتخانههای مختلف نیست ، بلکه باید معماری کلانی طراحی شود که امکان تعامل فراسازمانی میان همه بازیگران این اکوسیستم را فراهم کند .
وی افزود : در این نگاه ، هر یک از اجزای اکوسیستم لجستیک اعم از دستگاههای دولتی ، بخش خصوصی ، شرکتهای حملونقل ، ارائهدهندگان خدمات و نهادهای رگولاتوری ، باید بتوانند با یک زبان استاندارد و مبتنی بر چارچوبهای بینالمللی با یکدیگر ارتباط برقرار کنند .
داده ؛ زیرساخت اصلی حکمرانی هوشمند لجستیک
به گفته حبیبی ، محور اصلی این معماری بر «دادهمحوری» استوار است ؛ به این معنا که اطلاعات تولیدشده در بخشهای مختلف، در قالبهای استاندارد وارد یک اکوسیستم مشترک شده و امکان پردازش، تحلیل و استفاده هوشمند از آن برای تصمیمگیری فراهم شود .
وی با اشاره به اهمیت استانداردسازی تبادل اطلاعات تصریح کرد : زمانی که دادهها بتوانند به شکل ساختاریافته در این اکوسیستم جریان پیدا کنند، امکان ایجاد خدمات هوشمند، تصمیمیارهای مدیریتی و سیاستگذاری دقیقتر در حوزه لجستیک فراهم خواهد شد .
پایان عصر جزیرههای اطلاعاتی
معماری پیشنهادی لجستیک هوشمند، تلاشی برای ایجاد ارتباط میان بخشهایی است که تاکنون عمدتاً به صورت مستقل و جدا از یکدیگر فعالیت کردهاند .
در این مدل ، هدف حذف یا جایگزینی سامانههای موجود نیست ؛ بلکه ایجاد یک لایه ارتباطی و حکمرانی است که بتواند میان این سامانهها ارتباط برقرار کرده و ظرفیتهای پراکنده را در قالب یک شبکه ملی لجستیک به کار گیرد .
حبیبی تأکید کرد : بخش مهم این تحول ، تغییر نگاه از مدیریت سازمانمحور به سمت حکمرانی اکوسیستمی است؛ جایی که تصمیمها بر اساس دادههای واقعی، مشترک و قابل اعتماد اتخاذ میشوند .
معماری کلان ؛ پیشنیاز تحول لجستیک ایران
وی با اشاره به ضرورت طراحی معماری کلان پیش از اجرای پروژههای بخشی گفت : پیش از هر اقدامی باید تصویر جامعی از معماری اکوسیستم لجستیک کشور وجود داشته باشد و جایگاه حکمرانی در این معماری بهصورت مشخص تعریف شود .
بر اساس این رویکرد ، لجستیک هوشمند تنها یک پروژه فناوری اطلاعات نیست ، بلکه بخشی از تحول مدل حکمرانی در کشور محسوب میشود ؛ تحولی که میتواند زمینهساز افزایش شفافیت ، کاهش دوبارهکاریها ، بهبود تصمیمگیری و ارتقای بهرهوری در زنجیره تأمین شود .
حرکت به سوی اکوسیستم ملی لجستیک
ایجاد یک اکوسیستم ملی لجستیک هوشمند میتواند نقطه آغاز عبور از ساختارهای پراکنده و حرکت به سمت شبکهای یکپارچه باشد ؛ شبکهای که در آن داده ، فناوری ، استانداردهای بینالمللی و همکاری میان بازیگران مختلف ، پایههای اصلی توسعه لجستیک آینده ایران را تشکیل میدهند .
در این مسیر ، اتصال دولت ، بخش خصوصی و رگولاتوری از طریق پلهای دادهای ، میتواند زمینه شکلگیری نسل جدیدی از حکمرانی لجستیک در کشور را فراهم کند .