خراسان رضوی در مسیر تبدیل شدن به هاب ترانزیتی شرق کشور
به گزارش پرتال حمل و نقل ، توسعه کریدورهای شرقی ، تقویت محورهای منتهی به مرزهای سرخس و لطفآباد ، جهش اعتبارات راهسازی و اجرای طرحهای گسترده در حوزه مسکن و بازآفرینی شهری ، مهمترین محورهای نشست خبری مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی با اصحاب رسانه بود .
وحید داعی در نشست خبری با اصحاب رسانه استان و مشهد ، ضمن تشریح عملکرد و برنامههای این ادارهکل در حوزههای راه و حملونقل ، مسکن ، بازآفرینی شهری ، شهرسازی و حفاظت از اراضی دولتی ، بر ضرورت تقویت جایگاه شرق کشور در شبکه ترانزیتی منطقه تأکید کرد .
داعی با اشاره به اهمیت راهبردی مرزهای شرقی کشور گفت : جنگ امروز ، جنگ کریدورهاست و کشورهایی موفق خواهند بود که مسیرهای اصلی ترانزیتی را در اختیار داشته باشند ؛ از این رو توجه به شرق کشور باید بیش از گذشته افزایش یابد . تحولات اخیر اهمیت مرزهای شرقی کشور را بیش از گذشته آشکار کرده و نشان داده است که این مناطق علاوه بر ظرفیت اقتصادی ، از منظر امنیت ملی نیز جایگاه ویژهای دارند .
توسعه کریدورهای سرخس و لطفآباد
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی با تشریح اقدامات انجامشده در حوزه زیرساختهای ترانزیتی استان اظهار کرد : در محور سرخس بخش عمده مسیر به بهرهبرداری رسیده و حلقههای باقیمانده نیز با جدیت دنبال میشود . مسیر مرزی لطفآباد نیز در اولویت وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته و برای اتصال آن به شبکه مرکزی کشور ، ردیف اعتباری ماده ۲۳ اخذ شده است تا عملیات اجرایی آن آغاز شود .
داعی یکی از پروژههای مهم استان را تونل مسیر قوچان – لطفآباد عنوان کرد و گفت : اجرای این پروژه حدود ۶۰ کیلومتر از مسیر ترانزیتی را کاهش میدهد و تأثیر قابل توجهی در افزایش سرعت و کاهش هزینه حملونقل خواهد داشت .
وی با بیان اینکه خراسان رضوی ۵۳۰ کیلومتر مرز مشترک با ترکمنستان و حدود ۳۰۰ کیلومتر مرز مشترک با افغانستان دارد ، تصریح کرد : این ظرفیت خراسان رضوی را به یکی از مهمترین دروازههای اقتصادی کشور تبدیل کرده و باید در سیاستگذاریهای ملی بیشتر مورد توجه قرار گیرد .
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی همچنین به رویکرد وزارت راه و شهرسازی در تقویت کریدورهای شرقی اشاره کرد و گفت : یکی از نخستین اقدامات وزیر راه و شهرسازی ، سفر به ترکمنستان و بازدید میدانی از پروژههای مسیر سرخس بود که نشاندهنده اهمیت این کریدور در برنامههای وزارتخانه است .
داعی با تأکید بر نقش رسانهها در پیگیری این مطالبه ملی خاطرنشان کرد: هنوز تا رسیدن شرق کشور به جایگاه واقعی خود فاصله داریم و مطالبهگری مستمر رسانهها میتواند به افزایش توجه ملی و جذب اعتبارات بیشتر برای کریدورهای شرقی کمک کند .
۲۰ پروژه راهسازی فعال در خراسان رضوی
داعی در بخش راه و حملونقل با اشاره به وجود حدود ۲۰ هزار کیلومتر انواع راه در خراسان رضوی گفت : سه کریدور اصلی کشور و چهار پایانه مرزی مهم ، جایگاه ویژهای به استان دادهاند و سیاست اصلی ، تقویت محورهای منتهی به مرزهای شرقی است .
وی افزود : اکنون ۲۰ پروژه راهسازی در استان فعال است که ۱۰ پروژه آن توسط ادارهکل راه و شهرسازی اجرا میشود و مجموع قراردادهای فعال به ۱۶۸ کیلومتر با میانگین پیشرفت ۳۲ درصد رسیده است .
افزایش اعتبارات راهسازی به ۷.۵ همت
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی از رشد چشمگیر اعتبارات راههای استان خبر داد و گفت : اعتبارات پروژههای راهسازی که در سال ۱۴۰۲ حدود ۷۱۸ میلیارد تومان بود ، در سال ۱۴۰۵ به ۷ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان افزایش یافته است .
وی این افزایش را حاصل پیگیریهای استانداری ، نمایندگان مجلس ، وزارت راه و شهرسازی و سازمان برنامه و بودجه دانست . طی سالهای ۱۴۰۳ و ۱۴۰۴ مجموعاً ۵۵ کیلومتر باند دوم به بهرهبرداری رسیده و هدفگذاری امسال نیز افتتاح ۵۰ کیلومتر دیگر است .
وی همچنین از اخذ مجوز ماده ۲۳ برای دو پروژه مهم سبزوار – قوچان و مشهد – کلات خبر داد و گفت : این دو محور اکنون دارای ردیف اعتباری ملی هستند و عملیات اجرایی آنها آغاز شده است .
مدیرکل راه و شهرسازی خراسان رضوی درباره آزادراههای استان نیز گفت : پروژه مشهد – چناران – قوچان و قطعات مختلف آزادراه حرم تا حرم در اولویت پیگیری وزارت راه و شهرسازی قرار دارند .
جذب ۵.۵ همت اعتبار ملی
داعی در جمعبندی عملکرد مالی ادارهکل راه و شهرسازی خراسان رضوی گفت : طی حدود دو سال و نیم گذشته، ۵ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان اعتبار ملی و حدود ۷۰۰ میلیارد تومان اعتبار استانی برای پروژههای مختلف استان جذب شده است . راهبرد اصلی ادارهکل ، افزایش سهم خراسان رضوی از منابع ملی است .