سند راهبردی حملونقل ریلی یکپارچه تهران و البرز تا پایان شهریور نهایی میشود
پیشنویس سند راهبردی حملونقل ریلی یکپارچه تهران و البرز با مشارکت وزارت راه و شهرسازی ، شهرداری تهران ، شهرداریهای شهرهای پیرامونی ، راهآهن جمهوری اسلامی ایران و استانداری تهران در حال تدوین است و نسخه نهایی این سند تا پایان شهریورماه ارائه خواهد شد .
به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی از نهایی شدن سند راهبردی حمل ونقل ریلی یکپارچه تهران و البرز تا پایان شهریور سال جاری خبر داد .
غلامرضا کاظمیان روند تدوین «سند راهبردی یکپارچه توسعه حملونقل ریلی مجموعه شهری تهران - البرز» و برنامه وزارت راه و شهرسازی در این خصوص را تشریح کرد . توسعه حملونقل ریلی حومهای از مطالبات جدی رئیسجمهوری است و از چندماه گذشته با تاکید ویژه ایشان در دستور کار قرار گرفته است .
وی گفت : پیشنویس سند راهبردی حملونقل ریلی یکپارچه تهران و البرز با مشارکت وزارت راه و شهرسازی ، شهرداری تهران ، شهرداریهای شهرهای پیرامونی ، راهآهن جمهوری اسلامی ایران و استانداری تهران در حال تدوین است و نسخه نهایی این سند تا پایان شهریورماه ارائه خواهد شد .
کاظمیان با بیان اینکه روزانه جمعیت زیادی میان تهران ، شهرها و روستاهای پیرامونی مجموعه شهری تهران و البرز برای کار ، فعالیت و سایر سفرهای روزانه جابهجا میشوند ، گفت : وابستگی این سفرها به خودروهای شخصی و حملونقل عمومی جادهای ، علاوه بر اتلاف وقت شهروندان ، موجب افزایش مصرف سوختهای فسیلی ، تشدید آلودگی هوا و تحمیل هزینههای سنگین به کشور شده است . به همین منظور نیز توسعه حمل و نقل ریلی حومهای برای استان در برنامه قرار گرفته است .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به همکاری دستگاههای مختلف در این طرح گفت : هماهنگی مناسبی میان وزارت راه و شهرسازی ، شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران ، وزارت کشور ، استانداری تهران ، شهرداری تهران و شهرداریهای شهرهای پیرامونی شکل گرفته است تا این مجموعه علاوه بر مشارکت در تأمین مالی ، در مدیریت و اجرای پروژهها نیز همکاری داشته باشند .
وی ادامه داد : برای تحقق این هدف ، تدوین یک سند راهبردی ضروری بود تا توسعه حملونقل ریلی با الگوی استقرار جمعیت و فعالیت در مجموعه شهری تهران هماهنگ شود . بر این اساس ، در مناطقی که تمرکز جمعیت و فعالیت وجود دارد یا پیشبینی میشود در آینده شکل بگیرد ، زیرساختهای حملونقل ریلی متناسب نیز طراحی خواهد شد و در مقابل ، در مناطقی که بر اساس سیاستهای توسعه فضایی امکان بارگذاری جمعیتی وجود ندارد، توسعه زیرساختهای دسترسی نیز بهگونهای مدیریت میشود که موجب تشویق ساختوساز و توسعه نامتوازن نشود .
کاظمیان با بیان اینکه همزمان با آغاز پروژههای اجرایی، تهیه این سند نیز در دستور کار قرار گرفته است ، گفت : هدف از تدوین این سند ، ایجاد هماهنگی میان پروژههای متعدد حملونقل ریلی در محورهای مختلف و فراهم کردن امکان سفر یکپارچه میان شهرهای مختلف منطقه است ؛ بهگونهای که شهروندان بتوانند از هر مبدأ به هر مقصد ، با استفاده از شبکه حملونقل ریلی درونشهری و حومهای ، با زمان ، هزینه و کیفیت مناسب جابهجا شوند .
معاون وزیر راه و شهرسازی درباره وضعیت مطالعات این طرح نیز اظهار کرد : سند ارائه شده ، پیشنویس گزارش میاندوره مطالعات است و جزئیات نهایی خطوط و پروژهها همچنان در دست بررسی قرار دارد .
وی افزود : در حال حاضر ۱۱ خط مترو برای شهر تهران برنامهریزی شده که بخش عمده آن به بهرهبرداری رسیده است ، اما شبکه حملونقل ریلی حومهای مستقل هنوز به شکل مطلوب توسعه نیافته است . اگر چه قطارهای حومهای روی خطوط موجود راهآهن فعال هستند ، اما تعداد خطوط ، قطارها و سفرهای تحت پوشش پاسخگوی نیازهای منطقه نیست .
به گفته کاظمیان ، در قالب این سند، توسعه کریدورهای مختلف حملونقل ریلی برای اتصال شهرهای پیرامونی به تهران و همچنین برقراری ارتباط میان شهرهای اطراف با یکدیگر پیشبینی شده است و جزئیات نهایی آن پس از تکمیل مطالعات اعلام خواهد شد . مطالعات این سند تا پایان شهریورماه تکمیل و نسخه نهایی آن برای تصمیمگیری و اجرا ارائه خواهد شد .