نمایشگاه هفتم حمل‌ونقل و لجستیک ؛ فرصتی برای بازطراحی حکمرانی کریدورهای کشور
به گزارش پرتال حمل‌ونقل ، امیر روشن‌بخش قنبری ، معاون سازمان توسعه تجارت ایران ، با تأکید بر نقش حیاتی حمل‌ونقل و لجستیک در شرایط کنونی کشور ، هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ، لجستیک و صنایع وابسته را فرصتی مهم برای هم‌افزایی میان دستگاه‌ها، فعال‌سازی ظرفیت‌های کریدوری و رفع موانع زنجیره تأمین کشور دانست .
وی در نخستین نشست شورای سیاست‌گذاری هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته که در اتاق بازرگانی، صنایع و معادن تهران برگزار شد ، اظهار کرد : امروز حیات و ممات اقتصاد کشور بیش از هر زمان دیگری به حوزه حمل‌ونقل ، لجستیک و کریدورها وابسته است و اگر به این بخش توجه نکنیم ، آسیب جدی به اقتصاد کشور وارد خواهد شد .
لجستیک ؛ زیرساخت حیاتی تجارت ایران
روشن‌بخش با اشاره به آمار تجارت خارجی کشور گفت: در سال ۱۴۰۴ حدود ۱۵۵ میلیون تن صادرات و نزدیک به ۴۲ میلیون تن واردات داشتیم که بخش قابل توجهی از این حجم از طریق خلیج فارس و دریای عمان انجام شده است .
وی افزود : حدود ۱۰۰ میلیون تن از صادرات و ۳۰ میلیون تن از واردات کشور از این مسیرها عبور کرده است ؛ موضوعی که نشان می‌دهد تمرکز بیش از حد بر برخی مسیرهای محدود ، کشور را در شرایط خاص با آسیب‌پذیری بیشتری مواجه می‌کند .
معاون سازمان توسعه تجارت ایران با انتقاد از نبود نگاه توسعه‌ای در حکمرانی کریدوری کشور اظهار کرد : سال‌ها در حوزه کریدورها نگاه توسعه‌ای نداشتیم و همه ظرفیت‌ها را در یک مسیر متمرکز کردیم؛ به همین دلیل امروز در شرایط خاص ، جریان تجارت کشور تحت تأثیر یک حکمرانی نامتوازن قرار گرفته است .
چالش‌های مرزی و ضرورت اصلاح حکمرانی کریدورها
روشن‌بخش با اشاره به مشکلات موجود در برخی مرزهای کشور گفت : ایران حدود ۱۶ مرز دارد که بسیاری از آنها در مناطق آزاد قرار گرفته‌اند ، اما همچنان با چالش‌های بین دستگاهی مواجه هستند .
وی افزود : اختلاف میان دستگاه‌های اجرایی باعث شده در برخی مناطق ، توسعه زیرساخت‌های مرزی با سرعت لازم پیش نرود ؛ در حالی که امروز با توجه به شرایط کشور ، موضوع توسعه متوازن مرزها و ایجاد مسیرهای جایگزین بیش از گذشته اهمیت پیدا کرده است .
هزینه لجستیک ؛ عامل کاهش رقابت‌پذیری صادرات
معاون سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به پایین بودن ارزش کالاهای صادراتی کشور گفت : متوسط ارزش کالاهای صادراتی ایران حدود ۳۰۰ تا ۳۵۰ دلار به ازای هر تن است و بخش زیادی از صادرات کشور شامل کالاهای خام و نیمه‌خام می‌شود .
وی تأکید کرد: زمانی که هزینه‌های لجستیکی افزایش پیدا کند، مزیت رقابتی این کالاها در بازارهای صادراتی کاهش می‌یابد و این موضوع نشان می‌دهد که در حوزه حکمرانی لجستیک و حمل‌ونقل نیازمند اصلاح جدی هستیم.
توسعه کریدورها ؛ مسیر جدید تجارت ایران
روشن‌بخش با اشاره به تدوین نظام مسائل کریدوری در سازمان توسعه تجارت ایران گفت : بخشی از مشکلات موجود با شناسایی دقیق مسائل و هماهنگی میان دستگاه‌ها قابل حل است و بخشی دیگر نیازمند سرمایه‌گذاری و توسعه زیرساخت‌هاست . صندوق توسعه ملی نیز برای حمایت از توسعه حوزه لجستیک اعلام آمادگی کرده و تسهیلاتی را برای شرکت‌های فعال این حوزه در نظر گرفته است .
معاون سازمان توسعه تجارت ایران با اشاره به نمونه‌هایی از این حمایت‌ها گفت : اخیراً ۵۰ میلیون دلار تسهیلات برای یکی از شرکت‌های حمل‌ونقل اختصاص یافت تا با خرید کشتی ، حمل‌ونقل ترکیبی در مسیر مرسین به آفریقا را راه‌اندازی کند .
اوراسیا ، چین و ترکیه ؛ فرصت‌های پیش‌روی لجستیک ایران
روشن‌بخش با اشاره به اهمیت بازارهای منطقه‌ای اظهار کرد : با وجود کاهش تجارت کشور در مقاطعی به دلیل شرایط ناشی از جنگ ، تجارت ایران با اوراسیا حدود ۱۸ درصد افزایش یافت و تجارت با آفریقا نیز رشد قابل توجهی داشت .
وی افزود : این موضوع نشان می‌دهد با تمرکز درست لجستیکی ، بازارهایی مانند اوراسیا ، آفریقا ، چین و ترکیه می‌توانند فرصت‌های مهمی برای توسعه تجارت کشور ایجاد کنند .
نمایشگاه هفتم ؛ بستری برای هم‌افزایی فعالان لجستیک
معاون سازمان توسعه تجارت ایران ، هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل ، لجستیک و صنایع وابسته را یکی از مهم‌ترین رویدادهای تخصصی کشور دانست و گفت : این نمایشگاه می‌تواند مدخلی برای ایجاد هم‌افزایی، رفع موانع و تقویت همکاری میان بخش خصوصی و دستگاه‌های اجرایی باشد .
وی پیشنهاد کرد در حاشیه این نمایشگاه ، با همکاری سازمان توسعه تجارت و دبیرخانه اوراسیا ، ظرفیت کریدور شمال – جنوب بیش از گذشته فعال شود و موضوعات مرتبط با توسعه لجستیک و تجارت منطقه‌ای مورد بررسی قرار گیرد .
روشن‌بخش همچنین با اشاره به تجربه استفاده از ظرفیت ریلی در مسیر چین گفت: اگرچه حمل‌ونقل دریایی از نظر هزینه و حجم قابل مقایسه با حمل‌ونقل ریلی نیست، اما در شرایط خاص باید تمام ظرفیت‌های موجود برای استمرار جریان تجارت فعال شود .
تثبیت نمایشگاه در هفته حمل‌ونقل و تعیین مجری برگزاری
وی در ادامه با اشاره به تغییر زمان برگزاری این رویداد اظهار کرد : با درخواست وزارت راه و شهرسازی و هماهنگی انجام‌شده با سازمان توسعه تجارت ایران، مقرر شد نمایشگاه حمل‌ونقل و لجستیک همزمان با هفته حمل‌ونقل برگزار شود تا هم‌افزایی بیشتری میان برنامه‌های این حوزه ایجاد شود .
روشن‌بخش همچنین درباره مجوز برگزاری این رویداد گفت : سازمان توسعه تجارت ایران در سال جاری تنها برای یک نمایشگاه حمل‌ونقل مجوز صادر کرده که این مجوز برای شرکت میلاد نور صادر شده است .
معاون سازمان توسعه تجارت ایران تأکید کرد: هدف اصلی ، ایجاد هماهنگی و برگزاری رویدادی منسجم است که بتواند ظرفیت‌های واقعی صنعت حمل‌ونقل ، لجستیک و زنجیره تأمین کشور را به نمایش بگذارد .
هفتمین نمایشگاه بین‌المللی حمل‌ونقل، لجستیک و صنایع وابسته روزهای ۲۶ تا ۲۹ آذرماه ۱۴۰۵ در محل دائمی نمایشگاه‌های بین‌المللی تهران برگزار خواهد شد .