قطار ضد ایرانی امارات از ریل IMO خارج شد
به گزارش پرتال حمل و نقل ، نتیجه رأیگیری درباره قطعنامه پیشنهادی امارات متحده عربی علیه جمهوری اسلامی ایران در سازمان بینالمللی دریانوردی (آیمو) نشان داد که با وجود فضاسازیهای سیاسی غرب درباره تنگه هرمز ، این کشور بار دیگر در ایجاد اجماع جهانی علیه تهران ناکام ماند و بخش قابل توجهی از اعضا از همراهی با متن ضدایرانی خودداری کردهاند .
در جریان یکصد و یازدهمین نشست کمیته ایمنی دریانوردی سازمان بینالمللی دریانوردی ، قطعنامه پیشنهادی امارات متحده عربی با ۵۹ رأی موافق به تصویب رسید ، اما ۳۳ کشور رأی ممتنع دادند ، ۲۷ کشور در رأیگیری شرکت نکردند و ۲ کشور رای مخالف دادند .
بر این اساس ، مجموع آرای ممتنع ، مخالف و غایب به ۶۲ کشور رسید و بار دیگر مشخص شد که ادعای شکلگیری اجماع علیه جمهوری اسلامی ایران در آیمو با واقعیت آرای اعضا همخوانی ندارد .
در متن قطعنامه ادعاهای سیاسی علیه ایران تکرار و با نادیده گرفتن تجاوزگری ایالات متحده و رژیم صهیونیستی به عنوان ریشه نا امنی در منطقه ، پاسخهای مشروع ایران مورد انتقاد قرار گرفته است .
در این قطعنامه از دبیرکل آیمو خواسته شده تا اوضاع منطقه را نظارت کرده و اعضای این نهاد تخصصی را در جریان آخرین تحولات بگذارد .
در مقابل ، جمهوری اسلامی ایران با ارائه چند سند رسمی به کمیته ایمنی دریانوردی ، تلاش کرد روایت متفاوتی از تحولات منطقه ارائه کند و ریشه بحران را در تجاوز نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی ، اقدامات یکجانبه واشنگتن علیه کشتیرانی ایران و تلاش برای سیاسیسازی نهادهای فنی بینالمللی دانست .
هیات جمهوری اسلامی ایران در یکی از اسناد ارائه شده ، اقدام آمریکا برای اعمال محاصره دریایی علیه کشتیهای مرتبط با بنادر ایران را مغایر حقوق بینالملل توصیف و تأکید کرد که این اقدامات ، امنیت دریانوردی ، عملیات امداد و نجات، تأمین کالاهای اساسی و جریان عادی تجارت دریایی را تهدید میکند .
در سند دیگری ، ایران با اشاره به توقیف نفتکشها و محمولههای ایرانی توسط آمریکا ، این اقدامات را مصداق «دزدی دریایی» و «توقیف مسلحانه کشتیهای تجاری» دانست و تصریح کرد که استفاده آمریکا از عناوین تحریمی یا قضایی ، ماهیت غیرقانونی این اقدامات را تغییر نمیدهد .
جمهوری اسلامی ایران همچنین در سند جداگانهای ، تجاوز نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران را عامل اصلی ناامنیهای اخیر در خلیج فارس و دریای عمان توصیف کرد و یادآور شد که تنگه هرمز همچنان برای عبور و مرور دریایی باز است و ایران بهعنوان کشور ساحلی مسئول، وظایف خود در حوزه ایمنی دریانوردی ، امداد و نجات و مدیریت ترافیک دریایی را ادامه میدهد .
هیات ایران در جریان نشست تأکید کرد که کمیته ایمنی دریانوردی آیمو یک نهاد فنی است و نباید به بستری برای تسویهحسابهای سیاسی یا انتساب گزینشی مسئولیت تبدیل شود .
نمایندگان ایران همچنین هشدار دادند که استفاده سیاسی از سازوکارهای تخصصی سازمان بینالمللی دریانوردی ، روح همکاری فنی میان اعضا را تضعیف میکند .
جمهوری اسلامی ایران در پایان بار دیگر آمادگی خود را برای همکاری سازنده با کشورهای عضو و دبیرخانه آیمو در زمینه ارتقای ایمنی دریانوردی، حفاظت از دریانوردان و حفظ امنیت ناوبری اعلام کرد ، اما همزمان خواستار آن شد که هرگونه گزارشدهی درباره خلیج فارس، دریای عمان و تنگه هرمز ، همه منابع واقعی خطر ، از جمله اقدامات آمریکا و رژیم صهیونیستی و نقش دولتهای تسهیلکننده آنها را منعکس کند .
