در حال بارگذاری ...
  • افزایش ۳۵ درصدی در تعداد قطارهای کانتینری کریدور شرقی - غربی رقیب ایران

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، حمل‌ونقل ریلی میان قزاقستان و چین در ماه‌های ابتدایی سال ۲۰۲۶ روندی صعودی داشته است . شرکت راه‌آهن قزاقستان (KTZ) اعلام کرده حجم بار ریلی میان دو کشور از ابتدای سال تاکنون ۹.۳ درصد افزایش یافته است .

    در این میان ، صادرات قزاقستان به چین ۱۷ درصد رشد کرده و سنگ‌آهن ، محصولات کشاورزی ، فلزات آهنی و فرآورده‌های نفتی از مهم‌ترین اقلام این افزایش بوده‌اند .

    همزمان ، ترانزیت بار با مبدأ چین نیز جهش قابل توجهی را تجربه کرده و ۲۷ درصد افزایش یافته است . در مجموع ، حجم ترانزیت در مبادلات ریلی دو کشور ۸ درصد رشد نشان می‌دهد .

    به گفته KTZ ، توسعه ظرفیت زیرساختی شبکه ریلی ، از جمله تکمیل خط دوم در مسیر دوستیک – مویینتی ، نقش مهمی در این روند داشته است .

    در همین چارچوب ، در سه‌ماهه نخست ۲۰۲۶ تعداد ۱۲۵ قطار کانتینری از چین در مسیر کریدور میانی از طریق قزاقستان اعزام شد که ۳۴.۴ درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل است .

     




    مطالب مرتبط

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، شرکت راه‌آهن قزاقستان (KTZ) در اقدامی تازه برای تقویت کریدور میانی ، ساخت ناوگان دریایی اختصاصی خود را آغاز کرده است ؛ ...

    |

    هدف این طرح ، پاسخ به یک گلوگاه عملیاتی در کریدور میانی است ؛ تراکم عبور بار در مسیر قزاقستان و بنادر آن در خزر . عشق‌آباد در تلاش است با تقویت اتصال ریلی خود به دریای کاسپین ، مسیر مکملی برای انتقال بار میان آسیای مرکزی ، قفقاز و اروپا فراهم کند .

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، اردوغان و توکایف در تاریخ ۱۴ مه (۲۴ اردیبهشت) در مجمع تجاری قزاقستان - ترکیه ، بر گسترش همکاری‌های دوجانبه در حوزه‌های ...

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، ایران با عبور از مرز ۵ میلیون تن بار ریلی بین‌المللی در سال ۱۴۰۴ رکورد تاریخی زد و فعال شدن کریدور شرق – غرب از مسیر ...

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ،‌ قزاقستان عملاً به نخستین کشور آسیای مرکزی و نخستین کشور شوروی سابق تبدیل شده است که به پیمان ابراهیم می‌پیوندد ؛ اقدامی که اگرچه از نظر روابط دیپلماتیک با ...

    |

    نظرات کاربران