افزایش تورم جهانی با انسداد تنگه هرمز
به گزارش پرتال حمل و نقل ، دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت : بستن تنگه هرمز تبعات اقتصادی و سیاسی زیادی برای کشورهای منطقه و جهان به همراه خواهد داشت .
مسعود پل مه افزود : دنیا به اقتصاد مبتنی بر تنگه هرمز نیازمند است و ارتباط بسیار تنگاتگی تورم جهانی به ویژه در حوزه حامل های انرژی با تنگه هرمز دارد و هر تصمیمی که امریکا بگیرد فارغ از اینکه قابلیت اجرا داشته باشد یا نداشته باشد یقینا اقتصاد دنیا را مورد هجمه قرار می دهد .
پل مه گفت : اروپا به عنوان یکی از همپیمانان اصلی امریکا در مشارکت با این کشور برای انسداد تنگه هرمز عقب نشینی کرده به معنای اینکه با سیاست های امریکا همراهی نمی کند این در حالی است که همچنان انتقال نفت از مسیر تنگه هرمز برقرار است ، اگر قرار بر این باشد کشورها حاضر باشند اقتصاد خود را بر مبنای تصمیم های امریکا بگذارند آسیب پذیر می شوند . صحبت هایی از حضور ناتو است این در حالی که کشورهای عضو ناتو در اروپا هم حضور ناتو را در این انسداد وتو و مشارکت نخواهند کرد .
دبیر انجمن کشتیرانی و خدات وابسته گفت : رفتاری که از رئیس جمهور امریکا شاهدیم رفتاری متناقض روحی ، روانی ، سیاسی و اقتصادی است هر چند که امریکا اعلام کرده من نیاز به نفت تنگه هرمز ندارم اما واقعیت این است که وابستگی هایی شدیدی که به درآمدهای منطقه ای توسط شرکت های بزرگ امریکایی در غالب سهام دار تولید کنندگان نفت و گاز هستند امریکا را آسیب پذیر کرده و قدر مسلم هر فشار و هر مخاصمه ای که در این آبراه بین المللی شکل بگیرد تبعات وضعی بسیار مشددی را بر اقتصاد بین المللی به همراه خواهد داشت .
پل مه گفت : جایگاه اقتصادی منطقه ای خلیج فارس در تجارت جهانی و اقتصاد بین المللی ویژه است به گونه ای که تا ۳۰ درصد انرژی های فسیلی مورد مصرف دنیا از طریق خلیج فارس صادر می شود و از تنگه هرمز عبور می کند این در حالی است که سایر مشتقات پتروشیمی که تا ۵۰ درصد مصرف جهان را به خودش اختصاص میدهد و هم اینک کشاورزی کل دنیا را تحت شعاع قرار داده حاصل تولیداتی است که از منطقه خلیج فارس انجام می شود .
پل مه افزود : بر اساس آمارهای بانک جهانی سهم مالی تجارت بین المللی با منشا خلیج فارس سالیانه ۱۸۰۰ میلیارد دلار است که بیش از ۲۰ درصد تجارت جهانی را به خود اختصاص می دهد در حالی است که هم اینک تنگه هرمز مسدود نشده بلکه فقط کشورهای متخاصم بر علیه ایران حق استفاده از این آبراه را ندارند ما شاهد افزایش نرخ تمام شده کالا ، حامل های انرژی و افزایش بیمه بین المللی و نرخ تبادل کالا یا لجستیکی هستیم .
دبیر انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت : از رویکرد اقتصادی اگر بنا بر این باشد که انسداد صدرصدی در تنگه هرمز اتفاق بیفتد حالا چه نرخی بر اقتصاد جهانی در اشکال مختلف تورمی تحمیل می شود آیا نرخ نفت با قیمت کنونی ۱۱۵ دلار در هر بشکه باقی خواهند ماند یا بالاتر خواهد رفت به همان تناسب شاهد نرخ تبادل کالا به بیش از ۶۰۰ برابر رسیده معنای آن این است اگر یک کالایی با ارزش تقریبی یک دلار به دست مصرف کننده می رسید حالا به ۶ دلار رسیده است .
وی افزود : کمی غیر واقع بینانه است که ما تصور کنیم که امکان انسداد آبراهای دریای عمان و خلیج فارس تحت عنوان محاصره دریایی وجود دارد واقعیت اینه که آیا امکان دارد چند صد مایل دریایی را برای تردد کشتی ها ببندیم و اگر چنین چیزی میسر باشد تا کی امکان استمرار وجود دارد اگر تمام این مفروضات را کنار هم بگذاریم و تصور کنیم با انسداد این آبراه های منتهی به دریایی عمان و خلیج فارس ، تبادل کالا از دست خواهد رفت واقعیت اینکه کل جهان و نه تنها کشورهای حوزه این آبراه متضرر می شوند و از سویی کمترین زیان را ایران خواهد دید .
پل مه گفت : ما مسیرهای جایگزین تجارت بین المللی در اختیار داریم چند هزار کیلومتر مرز زمینی ، آبراه های شمالی و ارتباطات ریلی داریم که به هیچ عنوان آنها را نمی شود مسدود کرد و نمی توانند مشکلات اقتصادی را برای ایران رقم بزنند .