در حال بارگذاری ...
  • میراث جهانی راه‌آهن در میان سازه‌های آسیب‌دیده حمله اخیر / بررسی‌های حقوقی و مستندسازی حادثه تعرض به زیرساخت‌های ریلی آغاز شد

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی راه‌آهن و مدیر پایگاه میراث جهانی راه‌آهن سراسری ایران گفت : در جریان حمله دشمن آمریکایی - صهیونیستی به زیرساخت‌های ریلی کشور در تاریخ ۱۸ فروردین ۱۴۰۵، چندین نقطه از شبکه راه‌آهن مورد تعرض قرار گرفت .

    وحید علی‌قارداشی گفت : دو نقطه آسیب‌دیده در مسیر راه‌آهن سراسری ایران قرار دارند ؛ مسیری که به‌عنوان یکی از دستاوردهای ارزشمند مهندسی و تاریخی کشور در فهرست میراث جهانی ثبت شده است .

    علی قارداشی خاطرنشان کرد : این دو سازه از نقاط مهم و حساس شبکه ریلی به شمار می‌روند و تعرض به آن‌ها، علاوه‌بر ایجاد اخلال در مسیر حمل‌ونقل ، به‌عنوان آسیب به یک سرمایه جهانی تلقی می‌شود .

    وی تصریح کرد : مطابق مقررات بین‌المللی ، وارد آوردن خسارت به آثار ثبت‌شده جهانی می‌تواند در زمره مصادیق جنایت جنگی ارزیابی شود .

    مدیرکل دفتر مهندسی و نظارت تاسیسات زیربنایی راه‌آهن و مدیر پایگاه میراث جهانی راه‌آهن سراسری ایران گفت : فرایند مستندسازی دقیق حادثه و گردآوری شواهد فنی ، تصویری و حقوقی آغاز شده و تهیه پرونده‌ای کامل برای طرح موضوع در مراجع ذی‌صلاح در دستور کار قرار دارد . بررسی‌های کارشناسی برای ارزیابی میزان خسارات و برنامه‌ریزی برای بازسازی نیز به‌طور هم‌زمان در حال انجام است .

     




    مطالب مرتبط

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، در راستای ارتقا ایمنی و بهبود زیرساخت‌های ریلی ، عملیات جابجایی یک دستگاه سوزن چوبی U33 و نصب دو دستگاه سوزن بتنی R60 و رابط ...

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در نشست کمیسیون عالی گراف ، افزایش ظرفیت حمل بار و رفع ...

    |

    این عملیات با تلاش کارکنان حوزه زیربنایی و نگهداری خط راه‌آهن شرق و با هدف جایگزینی سوزن‌های قدیمی و سبک و ارتقای کیفیت تجهیزات فنی خط اجرا شده است .

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل راه آهن ، در احکام جداگانه ای ، سید محمد موسوی و سید مجتبی ناصریان را به مدت دو سال به ...

    |

    راه‌آهن در تلاش است با تکیه بر ظرفیت بخش خصوصی ، این مدل را به سایر مراکز لجستیکی کشور نیز توسعه دهد تا شبکه ریلی ایران از یک شبکه صرفاً عبوری ، به یک شبکه فعال ، رقابت‌پذیر و ارزش‌آفرین در زنجیره تجارت منطقه تبدیل شود .

    |

    نظرات کاربران