افزایش حضور شرکت چینی تولیدکننده خودروهای شاسیبلند (جتور) در بازارهای جهانی
به گزارش پرتال حمل و نقل ، شرکت چینی تولیدکننده خودروهای شاسیبلند «جتور» (Jetour) که هدف خود را تبدیل شدن به یک قدرت جهانی در بازار SUV قرار داده است ، قصد دارد با ارائه محصولاتی متناسب با نیازهای رانندگان محلی ، روند گسترش فعالیتهای برونمرزی خود بهویژه در خاورمیانه را تسریع کند .
جتور که پس از هفت سال فعالیت ، هماکنون در بیش از ۱۰۰ کشور و منطقه حضور دارد ، در گردهمایی اخیر هواداران خود در ابوظبی اعلام کرد که برای طراحی و تولید شاسیبلندهای در تراز جهانی ویژه کشورهای خاورمیانه ، بر ظرفیتهای تحقیق و توسعه (R&D) محلی تکیه خواهد کرد .
جتور که هم شاسیبلندهای بنزینی و هم هیبریدی تولید میکند ، در جریان «جشنواره بینالمللی لیوا» رویداد سالانه زمستانی در ابوظبی که حدود ۶۰۰ هزار بازدیدکننده را جذب میکند ، میزبان گردهمایی هواداران بود . این اقدام در راستای حمایت از کسبوکار این شرکت در خاورمیانه انجام شد ؛ بازاری که جتور در آن ویژگیهای خاص هر منطقه، از جمله شیشههای کاملاً عایق حرارت برای کل خودرو ، را عرضه میکند .
این رویداد بخشی از تمرکز جتور بر ارائه تجربههای سبک زندگی بیشتر به رانندگان منطقه از طریق کابینهای هوشمند و سامانههای رانندگی مبتنی بر هوش مصنوعی بود ؛ سامانههایی که با اتکا به فناوریهای جدید باتری و تراشههای خودرویی پشتیبانی میشوند .
حضور جتور در این جشنواره همچنین نشاندهنده تلاش این شرکت برای تقویت جایگاه خود بهعنوان یکی از تأمینکنندگان اصلی خودروهای آفرود برای مشتریان منطقه است . به گفته این شرکت ، خودروهای توسعهیافته ویژه خاورمیانه به امکاناتی مانند پردههای آفتابگیر شیشههای جانبی ، آفتابگیرهای دوگانه و عملکرد خنککنندگی تقویتشده مجهز هستند .
در ماه نوامبر ، شاسیبلند هیبریدی G700 جتور برای نخستین بار در دبی رونمایی شد . قیمت پایه این مدل در امارات متحده عربی از ۴۸ هزار و ۷۴۰ دلار آغاز میشود و انتظار میرود به زودی در عربستان سعودی نیز عرضه شود .
جتور که یکی از زیرمجموعههای گروه دولتی «چری هولدینگ» بهشمار میرود ، برنامه جهانیشدن خود را با رویکردی متفاوت از سایر خودروسازان بزرگ چینی پیش میبرد .
جتور از زمان تأسیس در سال ۲۰۱۸، بر ایجاد ۱۰ مرکز تحقیق و توسعه و ۱۹ پایگاه تولید در سراسر جهان تمرکز کرده و محصولات خود را از طریق بیش از ۲ هزار نمایندگی عرضه کرده است .
در حال حاضر ، تعداد کمی از خودروسازان چینی توانستهاند پایگاههای تولید و مراکز تحقیق و توسعه خود را در بازارهای هدف اصلی خارج از کشور بهطور مؤثر بومیسازی کنند . بیشتر آنها خودروهایی را که برای رانندگان و سرنشینان چینی طراحی شدهاند به بازارهای خارجی صادر میکنند و امیدوارند ویژگیهای هوشمند و باتریهای پرفورمنس بالای آنها بتواند مشتریان محلی را متقاعد کند .
تا پایان ماه نوامبر ، جتور در مجموع نزدیک به ۲.۱ میلیون دستگاه شاسیبلند به مشتریان تحویل داده است که بیش از یکچهارم آنها در بازارهایی خارج از سرزمین اصلی چین تولید شدهاند .
این شرکت در سال ۲۰۲۴ فروش کلی ۵۶۸ هزار دستگاه خودرو را گزارش کرد که نسبت به سال قبل از آن ۸۰ درصد رشد نشان میدهد .
به گفته تحلیلگران ، خودروسازان چینی با پیشتازی غول خودروهای برقی بیوایدی در حال حاضر در خط مقدم برقیسازی و دیجیتالیسازی صنعت خودرو قرار دارند ؛ جایگاهی که حاصل حمایت دولت و تمایل مصرفکنندگان داخلی به پذیرش نوآوری است .
این خودروسازان معمولاً برای تقویت صادرات ، مدلهای خود را در بازارهای خارجی بهطور جزئی تنظیم و بهینه میکنند و همزمان با قوانین و مقررات محلی نیز تطبیق میدهند .
میانگین حاشیه سود خالص بهازای هر خودرو یعنی فاصله میان قیمت فروش و هزینههای تولید مانند مواد اولیه ، نیروی کار و لجستیک در میان خودروسازان چینی حدود ۵ هزار یوان (۷۱۱ دلار) است .
اما این حاشیه سود میتواند در صورت فروش خودروها در بازارهای خارجی ، که معمولاً قیمتهای بالاتری دارند ، تا چهار برابر افزایش یافته و به ۲۰ هزار یوان برسد .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم