پنج اتصال ریلی به شمال ؛ رشت – آستارا حلقه مفقوده / سرخس – بندرعباس در مسیر واگذاری و ارتقا
به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل شرکت راهآهن با تشریح وضعیت اتصال شبکه ریلی کشور به همسایگان شمالی اعلام کرد : شبکه ریلی ایران از طریق پنج نقطه اتصال مهم به شبکه کشورهای شمالی متصل است که شامل سرخس در شمال شرق ، اینچهبرون در استان گلستان ، بندر امیرآباد و بندر کاسپین در حاشیه دریای خزر و همچنین پایانه جلفا میشود .
جبارعلی ذاکری با تأکید بر اینکه هر یک از این نقاط اتصال با خلأها و محدودیتهایی مواجهاند ، گفت : در این شبکه ، مسیر رشت – آستارا به عنوان یکی از «حلقههای مفقوده» مطرح است که سالیان طولانی درباره آن صحبت شده اما هنوز تکمیل نشده و موانع اجرایی پیش روی آن وجود دارد .
مدیرعامل راهآهن در ادامه ، محور سرخس – بندرعباس را «فعالترین و مهمترین کریدور ریلی کشور» دانست و افزود : این محور به عنوان یکی از طرحهای پیشران کشور در برنامه هفتم توسعه تعریف شده و اکنون در مسیر عملیاتی شدن قرار دارد .
برنامه ارتقا این کریدور شامل دو بخش اصلی است : دوخطهکردن محور ، به ویژه از کاشمر به سمت بافق و همچنین از مشهد تا ایستگاه سلام به سمت سرخس و در کنار آن برقیسازی محور با هدف افزایش ظرفیت و بهرهوری .
وی با اشاره به رویکرد واگذاری پروژه به بخش خصوصی اظهار کرد : مقدمات واگذاری این محور به بخش خصوصی فراهم شده ، مدل مالی استخراج شده و سرمایهگذار نیز مشخص است . بر این اساس ، پیشبینی میشود ظرف ۲ تا ۳ ماه آینده فرایند واگذاری انجام شود و عملیات اجرایی پروژه دوخطهسازی در محدوده تربت حیدریه تا بافق آغاز گردد ؛ اقدامی که تکمیل دوخطه شدن این محور را تسریع خواهد کرد .
مدیرعامل راهآهن زمانبندی اجرای پروژه را «سهساله» عنوان کرد و افزود : تلاش میشود این پروژه در همین بازه جمعبندی و به نتیجه برسد ؛ چرا که ساخت این محور در گذشته نیز در بازهای کوتاه (سالهای ۱۳۷۸ تا ۱۳۸۱) طی سه سال به پایان رسیده و هدفگذاری جدید نیز دستیابی به رکوردی مشابه و حتی بهتر است .
ذاکری در پایان تأکید کرد : با اجرای این طرحها ، افزایش ظرفیت کریدور سرخس – بندرعباس به عنوان ستون فقرات ترانزیت ریلی کشور دنبال میشود و واگذاری به بخش خصوصی میتواند نقش تعیینکنندهای در سرعت اجرا و تأمین مالی پروژه داشته باشد .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
