ثبت رکوردهای تازه در توسعه شبکه ریلی / بهرهبرداری از ۳۲۵ کیلومتر خط آهن جدید تا پایان سال
به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور گفت : در دولت چهاردهم و تا پایان سال ۱۴۰۴، بیش از ۳۴ کیلومتر ریلگذاری و ۲۲۲ کیلومتر زیرسازی در شبکه ریلی کشور تکمیل میشود و ۳۲۵ کیلومتر خط ریلی جدید نیز به بهرهبرداری میرسد ؛ عملکردی که تکمیل کریدورهای ترانزیتی کشور را وارد مرحلهای جدید میکند .
هوشنگ بازوند با اشاره به جایگاه راهبردی حملونقل ریلی در سیاستهای کلان نظام ، اظهار کرد : توسعه شبکه ریلی و تکمیل کریدورهای ترانزیتی از تأکیدات مستمر رهبر معظم انقلاب اسلامی و از اولویتهای اساسی دولت چهاردهم است و این مسیر با ارادهای جدی و برنامهمحور دنبال میشود . یکی از محورهای اصلی برنامههای توسعه شبکه ریلی ، تکمیل کریدورهای ریلی و همچنین اتمام پروژههای نیمهتمامی است که سالها از آغاز آنها گذشته و سرمایهگذاری قابل توجهی از سوی دولت برای آنها انجام شده است ؛ پروژههایی که با بهرهبرداری ، میتوانند هرچه سریعتر وارد چرخه بازآوری سرمایه و درآمدزایی برای کشور شوند .
معاون وزیر راه و شهرسازی با تشریح عملکرد دولت چهاردهم در تکمیل خطوط ریلی در سال ۱۴۰۴ گفت : در این بازه زمانی ، ۳۴۹ کیلومتر ریلگذاری ، ۲۲۲ کیلومتر زیرسازی و احداث بیش از ۱۹ هزار مترمربع ساختمان ایستگاهی در پروژههای ریلی کشور به ثبت رسیده است . همچنین افتتاح ۳۲۵ کیلومتر خط ریلی در راه آهن میانه - اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر و خاش - زاهدان به طول ۱۵۰ کیلومتر تا پایان سالجاری برنامهریزی شده که نشاندهنده تمرکز دولت بر تکمیل پروژههای اولویتدار و کریدوری است .
بازوند با اشاره به عملکرد سال ۱۴۰۴ افزود : در سال جاری نیز روند اجرای پروژهها شتاب گرفته و تا پایان دیماه ، ۲۴۴ کیلومتر ریلگذاری ، ۱۳۸ کیلومتر زیرسازی و ساخت ۱۶ هزار و ۵۵۲ مترمربع ساختمان ایستگاهی انجام شده است .
پروژههای شاخص در آستانه بهرهبرداری
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور از تکمیل چند پروژه مهم برای بهرهبرداری تا پایان سال خبر داد و گفت : راهآهن میانه – اردبیل به طول ۱۷۵ کیلومتر و راهآهن خاش – ایرانشهر به طول ۱۵۰ کیلومتر بهعنوان بخشی از طرح راهآهن چابهار – زاهدان از مهمترین پروژههایی هستند که نقش تعیینکنندهای در اتصال مناطق کمتر برخوردار به شبکه ریلی و اتصال مراکز استان به راه آهن سراسری دارند .
وی یادآور شد : پروژه میانه – اردبیل علاوه بر افزایش ایمنی و کاهش تصادفات جادهای ، زمینهساز توسعه اقتصادی ، صنعتی و گردشگری استان اردبیل ، کاهش مصرف سوخت و اتصال این استان به شبکه ریلی کشور است و ارزش روز آن حدود ۴۷ هزار میلیارد تومان برآورد میشود .
تقویت کریدور شمال – جنوب در شرق کشور
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه با اشاره به پروژههای راهبردی ریلی شرق کشور گفت : راهآهن چابهار – زاهدان به دلیل موقعیت ممتاز بندر چابهار ، نقش کلیدی در اتصال کشور به آبهای آزاد ، توسعه ترانزیت و تقویت ارتباط با کشورهای همسایه شرقی و حوزه CIS دارد و برخورداری این بندر از پسکرانه ریلی ، یک ضرورت راهبردی است .
بازوند ادامه داد : راهآهن خاش – ایرانشهر به عنوان بخشی از کریدور ریلی شمال - جنوب با هدف توسعه اقتصادی و امنیتی شرق کشور ، افزایش ظرفیت ترانزیت ریلی و اتصال کشورهای آسیای میانه ، آسیای مرکزی و افغانستان به آبهای آزاد اقیانوسی در حال اجرا است. کاهش آلایندههای زیستمحیطی ، کاهش زمان سفر ، اشتغالزایی و افزایش درآمدهای ترانزیتی از مهمترین مزایای این طرح است .
وی با بیان اینکه اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی همواره مورد توجه دولتهای مختلف بوده است ، خاطرنشان کرد : در دولت چهاردهم نیز با نگاه ویژهای که به این پروژه وجود دارد ، طی کمتر از دو سال گذشته منابع مالی قابل توجهی با حمایت دولت و اهتمام ویژه وزیر راه و شهرسازی به این طرح تزریق شده که نتیجه آن ، پیشرفت چشمگیر پروژه بوده است .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه از ثبت رکوردی کمسابقه در اجرای این طرح خبر داد و گفت : در پروژه راهآهن چابهار – زاهدان ، طی یک سال حدود ۲۵۱ کیلومتر عملیات ریلگذاری انجام شده که این عدد در مقایسه با میانگین سالانه ریلگذاری کشور در بیش از سه دهه گذشته که کمتر از ۲۰۰ کیلومتر بوده ، یک رکورد تاریخی و کمنظیر محسوب میشود؛ حتی در چهار ماه اخیر نیز بیش از ۲۰۰ کیلومتر ریلگذاری در این مسیر انجام شده است .
معاون وزیر راه و شهرسازی همچنین با اشاره به گستردگی شبکه ریلی کشور اظهار کرد : در حال حاضر ۲۳ مرکز استان به طول حدود ۱۰ هزار کیلومتر به شبکه ریلی متصل هستند و اتصال ریلی استانهای اردبیل و چهارمحال و بختیاری نیز در مرحله تکمیل و بهرهبرداری و اتصال شش استان دیگر نیز در مرحله تکمیل مطالعات و اجرا است .
وی با اشاره به تداوم برنامههای توسعه خطوط ریلی کشور گفت : پروژههای مهم دیگری نیز در دستور کار قرار دارد که از جمله آنها میتوان به راهآهن زاهدان – مشهد برای تکمیل کریدور ریلی شرق کشور ، راهآهن رشت – آستارا ، شیراز – بوشهر ، درود – خرمآباد – اندیمشک ، خط دوم تهران – بندر امامخمینی (ره) و راهآهن کرمانشاه – اسلامآباد – مرز خسروی اشاره کرد که همگی متناسب با پیشرفت ، بهصورت مرحلهای برنامهریزی و بهرهبرداری خواهند شد .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
