سرمایه گذاری بدون رشد ؛ چرا ریل بازدهی نمی دهد ؟
به گزارش پرتال حمل و نقل ، استاد دانشکده اقتصاد دانشگاه علامه طباطبایی در همایش معرفی فرصتهای سرمایهگذاری و تأمین مالی راهگذرهای جادهای و ریلی ، با طرح پرسشی کلیدی مبنی بر «چرا سرمایهگذاری داریم اما رشد نداریم ؟» بر ضرورت بازنگری در منطق اقتصادی پروژههای زیرساختی تأکید کرد .
وی با اشاره به دیدگاههای ماری شرلی ، اقتصاددان نهادگرا ، گفت صرف انجام سرمایهگذاری لزوماً به رشد اقتصادی منجر نمیشود ، بلکه کیفیت تخصیص منابع و کارایی بهرهبرداری تعیینکننده است .
او با انتقاد از عملکرد گذشته در برخی پروژههای زیرساختی اظهار داشت : در بسیاری موارد ، ظرفیتهای ایجادشده فاصله معناداری با میزان بهرهبرداری واقعی دارند ؛ شکافی که نتیجه آن اتلاف منابع و بازدهی پایین است.
این استاد دانشگاه «محک بازار» و «انضباط بازار» (Market Discipline) را معیار اصلی ارزیابی پروژهها دانست و افزود : سؤال این است که آیا سرمایهگذار حاضر است با پذیرش ریسک سود و زیان ، با سرمایه خود وارد پروژه شود یا خیر ؟
وی تأکید کرد نبود استقبال واقعی سرمایهگذاران خصوصی باید بهعنوان یک سیگنال اقتصادی جدی گرفته شود . تا زمانی که کنسرسیومهای سرمایهگذاری با پذیرش ریسک وارد میدان نشوند ، نمیتوان از توجیهپذیری اقتصادی پروژهها اطمینان داشت .
او هشدار داد : اگر سرمایهگذار ریسک را نمیپذیرد، باید صریح به سیاستگذار گفت که مدل اقتصادی پروژه نیازمند اصلاح است .
این استاد دانشکده اقتصاد در ادامه به چالشهای نرمافزاری و دیپلماتیک در توسعه ترانزیت اشاره کرد و گفت : در مواردی که بار بالقوه وجود دارد اما جذب نمیشود ، مسئله صرفاً زیرساخت نیست ؛ لایههای تنظیمگری ، قراردادهای بینالمللی و دیپلماسی حملونقل نقش تعیینکننده دارند .
وی همچنین با رد پیشفرض کمبود منابع ریالی تصریح کرد : سرمایهگذاری در زیرساخت ریلی بیش از دلار ، به ریال نیاز دارد . تأمین مالی دلاری برای پروژهای که درآمد ریالی دارد ، میتواند خطای استراتژیک باشد .
او افزود : در صورت اقتصادی بودن پروژه، امکان خلق اعتبار و بازگشت سرمایه در چارچوب نظام پولی وجود دارد .
او در پایان با اشاره به نقش نظام بانکی در پشتوانه بازار سرمایه گفت : گرچه بخشی از تأمین مالی از مسیر بازار سرمایه انجام میشود ، اما در نهایت یک لایه بانکی قدرتمند پشت آن قرار دارد .
وی خواستار تقویت تیمهای اقتصادی در وزارت راه و شهرسازی شد تا بتوانند در تعامل با بانک مرکزی ، سازمان برنامه و وزارت اقتصاد ، سازوکارهای پایدار تأمین مالی پروژههای حملونقلی را طراحی و تثبیت کنند .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
