در حال بارگذاری ...
  • اقتصاد تعلیقی و سرمایه‌گذاری نیمه‌جان ؛ «Animal Spirit» کجاست ؟

    روش‌های مختلف تأمین مالی در بازار سرمایه ، بانک‌ها یا صندوق‌ها به‌خودی‌خود خلق ارزش نمی‌کنند . اگر پروژه توجیه اقتصادی نداشته باشد ، هیچ ابزار مالی قادر به اقتصادی‌کردن آن نیست .

    به گزارش پرتال حمل‌ و نقل ، حسین عبده تبریزی ، استاد دانشگاه ، در همایش «فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تأمین مالی راهگذرهای ریلی و جاده‌ای» با اشاره به وضعیت کنونی پروژه‌های زیرساختی کشور گفت : حجم پروژه‌های تعریف‌شده در آزادراه‌ها و مسیرهای دسترسی بسیار بالاست و برآوردها از سرمایه‌گذاری حدود ۱۸ میلیارد دلار حکایت دارد ؛ رقمی که معادل نزدیک به ۵ درصد تولید ناخالص داخلی برآوردی کشور است .

    وی با اشاره به محدودیت منابع مالی دولت افزود : در شرایط کمبود بودجه ، سازمان برنامه و بودجه و دولت باید به‌صورت شفاف مشخص کنند کدام پروژه‌ها اولویت دارند . پروژه‌های فاقد تقاضای واقعی و طرح‌هایی که می‌توانند آثار تورمی ایجاد کنند ، باید کنار گذاشته شوند و در مقابل ، پروژه‌های ترانزیتی و دارای تقاضای مؤثر در اولویت قرار گیرند .

    عبده تبریزی تصریح کرد : روش‌های مختلف تأمین مالی در بازار سرمایه ، بانک‌ها یا صندوق‌ها به‌خودی‌خود خلق ارزش نمی‌کنند . اگر پروژه توجیه اقتصادی نداشته باشد ، هیچ ابزار مالی قادر به اقتصادی‌کردن آن نیست .

    او همچنین با انتقاد از برخی رویه‌های قراردادی گذشته گفت : شفافیت قراردادها در سال‌های اخیر کافی نبوده و تأخیرهای دولت در پرداخت‌ها ، پیمانکاران را با زیان جدی مواجه کرده است . وقتی نرخ اوراق دولتی بالاست ، تأخیر در پرداخت عملاً بخش بزرگی از ارزش مطالبات را از بین می‌برد .

    این استاد دانشگاه با اشاره به محدودیت توان پرداخت مصرف‌کننده خاطرنشان کرد : افزایش تعرفه‌ها یا عوارض بدون توجه به کشش تقاضا می‌تواند پروژه را از نظر اقتصادی با مشکل مواجه کند . به اعتقاد او ، در بسیاری از طرح‌های زیرساختی ، پرداخت یارانه اولیه دولت اجتناب‌ناپذیر است ؛ چرا که در همه دنیا بخشی از هزینه زیرساخت‌ها از محل مالیات‌ها تأمین می‌شود .

    عبده تبریزی شرایط کلان اقتصاد ایران را «تعلیقی» توصیف کرد و گفت : در فضایی که افق اقتصادی ، سیاسی و بین‌المللی روشن نیست، سرمایه‌گذار نمی‌تواند ریسک را قیمت‌گذاری کند . در چنین وضعیتی ، آنچه اقتصاددانان از آن به‌عنوان Animal Spirit یاد می‌کنند ، تضعیف می‌شود و سرمایه‌گذاری بلندمدت کاهش می‌یابد .

    وی در پایان تأکید کرد : ابزارهای مالی در کشور وجود دارد ، اما مسئله اصلی ، تعریف اقتصادی پروژه‌ها و ایجاد ثبات و پیش‌بینی‌پذیری برای سرمایه‌گذاران است . بدون این شفافیت ، بسیاری از پروژه‌های زیرساختی نیمه‌کاره باقی می‌مانند و پتانسیل سرمایه‌گذاران بلااستفاده می‌ماند .

     

     

    منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم

     

     

     




    مطالب مرتبط

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون اقتصادی صندوق پس‌انداز کارکنان راه‌آهن در همایش فرصت‌های سرمایه‌گذاری و تأمین مالی راه‌گذرهای ریلی و ...

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، استاندار لرستان گفت : موافقت اولیه برای تامین اعتبار ابرپروژه راه آهن دورود - خرم‌آباد - اندیمشک با پیگیری و جلسات صورت ...

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ،‌ رئیس امور حمل‌ونقل ، عمران شهری و روستایی سازمان برنامه و بودجه معتقد است : با وجود برنامه‌ریزی‌ها و تلاش‌های ...

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، وزیر راه و شهرسازی در نشست نقشه راه توسعه خوزستان - منطقه اروند که با حضور رئیس سازمان برنامه و بودجه و رئیس گروه اقتصادی ...

    |

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، هیئت وزیران با تصویب «برنامه جامع تأمین و تخصیص حامل‌های انرژی شبکه حمل‌ونقل کشور» در چارچوب قانون برنامه هفتم ، ...

    |

    نظرات کاربران