دو ماه تا آغاز راهبردیترین پروژه تهران - مسکو
به گزارش پرتال حمل و نقل ، پس از سالها مذاکره ، وعده و تأخیر ، حلقه مفقوده کریدور بینالمللی شمال - جنوب در آستانه آغاز عملیات اجرایی قرار گرفته که طبق وعده وزیر راه و شهرسازی عملیات اجرایی راهآهن رشت - آستارا از دو ماه آینده آغاز خواهد شد .
پروژه خط آهن رشت - آستارا که سالها به دلیل مسائلی مانند تملک اراضی ، مذاکرات فنی و مالی با طرف روسی و تنظیم قرارداد اجرایی به تعویق افتاده بود ، اکنون وارد مرحله تعیینکنندهای شده است .
در نشست اخیر ایران ، روسیه و جمهوری آذربایجان در باکو ، تصمیم بر نهاییسازی نقشه راه فازبندی پروژه طی سه ماه آینده گرفته شد . هدف این سه کشور ، تضمین حمل سالانه ۱۵ میلیون تن بار از این مسیر است .
پشتوانه مالی پروژه نیز با دریافت وام ۱.۶ میلیارد یورویی از روسیه با سود ۳ درصد تأمین شده است . وزیر راه و شهرسازی ، فرزانه صادق ، از پیشرفت قابل توجه تملک اراضی خبر داده و اعلام کرده تا پایان سال ۱۴۰۴ این مرحله از پروژه به پایان میرسد .
به گفته وی ، تاکنون حدود ۱۱۲ کیلومتر از اراضی تملک شده و عملیات اجرایی در بیش از ۳۰ کیلومتر آغاز شده است .
وی همچنین با اشاره به «جلب اعتماد طرف روس» ، از نهایی شدن قرارداد اجرایی در آینده نزدیک خبر داده است . این خط آهن ۱۶۲ کیلومتری با ۹ ایستگاه، حلقه اتصال بنادر جنوبی ایران مانند چابهار و بندرعباس ، به شبکه ریلی قفقاز ، روسیه و اروپا خواهد بود .
کارشناسان ترانزیت معتقدند که این مسیر زمان حمل کالا از بمبئی به مسکو را از ۴۵ روز به حدود ۲۱ روز کاهش داده و تا ۳۰ درصد از هزینه حمل میکاهد . با وجود وعدههای روشن ، برخی ابهامات درباره زمان دقیق امضای نهایی قرارداد اجرایی با شرکت روسی و حل تفاوتهای فنی (مانند طراحی ایستگاهها) که مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور هوشنگ بازوند ، به آن اشاره کرده ، همچنان پابرجاست .
دولت چهاردهم راهآهن رشت - آستارا را به عنوان یک اهرم استراتژیک در «دیپلماسی کریدوری» خود دنبال میکند . اگر وعده آغاز عملیات اجرایی و ساخت خط ریلی رشت - آستارا در دو ماه آینده محقق شود ، این پروژه نه تنها نقش ایران در ترانزیت منطقهای را متحول خواهد کرد ، بلکه گامی مهم در مقابله با محدودیتهای تحریمی و تقویت همکاری با شرکای منطقهای و فرامنطقهای از جمله روسیه و هند ، خواهد بود .
