کاهش هزینه و زمان توقف کالاهای ترانزیتی محور اصلی توسعه چابهار
هدف نهایی توسعه ، ارتقاء عملکرد بندر چابهار تا سطح یک مگاپورت و تبدیل آن به هاب منطقهای است .
به گزارش پرتال حمل و نقل ، فرماندار ویژه چابهار به کاهش هزینه و زمان توقف کالاها به ویژه کالاهای ترانزیت به عنوان محور اصلی توسعه اشاره کرد و افزود : رعایت الزامات قانونی ، محیط زیستی ، ایمنی و بهداشت حرفهای در تمامی فعالیتها ضروری است .
علیرضا نورا ادامه داد : کاهش و پیشگیری از آلودگی در آب ، هوا ، خاک و کنترل ضایعات نیز جزو سیاستهای کلیدی بندر است و برنامههای توسعه شامل بررسی روشهای علمی و بازاریابی برای کالاهای ترانزیتی و ترانشیبی و ایجاد زیرساختهای مناسب با موقعیت بندر چابهار میشود .
نورا از جمله اقدامات عملیاتی را ساخت ۹ پست اسکله جدید ، احیای ۲۲۰ هکتار اراضی برای محوطههای بارانداز و انبار و اتصال بندر به شبکه ریلی کشور عنوان و تاکید کرد : هدف نهایی توسعه ، ارتقاء عملکرد بندر چابهار تا سطح یک مگاپورت و تبدیل آن به هاب منطقهای است .
وی بیان کرد : با تکمیل این برنامهها بندر چابهار سهم قابل توجهی در تجارت خارجی و ترانزیت کالا به دست خواهد آورد و به یکی از نقاط کلیدی اقتصادی جنوب شرق کشور تبدیل میشود .
فرماندار ویژه چابهار با اشاره به موقعیت استراتژیک بندر چابهار ، از سرمایهگذاریها و توافقات بینالمللی در این بندر خبر داد و آن را یکی از نقاط کلیدی تجارت و ترانزیت جهانی معرفی کرد .
وی با اشاره به توسعه تجارت جهانی ، گفت : کارآمدی حمل و نقل دریایی به عنوان یکی از باصرفهترین و ایمنترین روشهای حمل و نقل ، مزیت رقابتی مهمی برای کشورهای ساحلی محسوب میشود .
نورا افزود : کشورهای مختلف برای بهرهمندی از این ظرفیت طبیعی ، سرمایهگذاریهای کلانی در حوزه دریا انجام دادهاند و ایران نیز به دلیل موقعیت استراتژیک در شمال و جنوب کشور و قرار گرفتن در کریدورهای بینالمللی شمال - جنوب و شرق - غرب ، از لحاظ ترانزیتی اهمیت ویژهای دارد .
وی گفت : بندر چابهار به عنوان پیشانی توسعه کشور و دروازه ورود به آبهای آزاد در سالهای اخیر مورد توجه بسیاری از کشورها قرار گرفته است .
فرماندار چابهار با اشاره به اینکه دریای عمان و سواحل مَکُران یک گنج کشف نشده است ، افزود : خیل عظیمی از کشورها، سازمانها و نهادهای مختلف برای سرمایهگذاری و کشف این گنج وارد عمل شدهاند .
