مولدسازی ، مسیر جدید تامین مالی قطار سریعالسیر اصفهان – تهران
یکی از اهداف اصلی دولت در توسعه خطوط ریلی ، کاهش تردد جادهای و کاهش آمار تصادفات است ؛ چرا که کاهش تنها ۲۰ درصدی تردد در جادهها ، میتواند تا ۴۰ درصد از میزان حوادث را کم کند . در کشورهایی که فاصله بین شهرها کوتاه است ، حملونقل ریلی سریعالسیر بهترین جایگزین برای جاده و حتی پروازهای داخلی محسوب میشود و با اجرای این پروژه ، الگوی حملونقل کشور دستخوش تحول جدی خواهد شد .
به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون اقتصادی استاندار اصفهان ، از برگزاری سلسله جلسات هماهنگی برای تأمین مالی پروژه قطار سریعالسیر اصفهان – تهران خبر داد و گفت : بر اساس جمعبندیها، بخشی از منابع مالی این طرح قرار است از محل مولدسازی اراضی راهآهن تأمین شود .
کوروش خسروی ضمن اشاره به اهمیت توسعه شبکه ریلی و راهاندازی قطار سریعالسیر در کشور اظهار داشت : بهمنظور تأمین مالی طرح قطار سریع اصفهان – تهران ، جلسات متعددی با حضور مسوولان اقتصادی و کمیته مولدسازی برگزار شده است . در این جلسات که با همکاری اداره کل امور اقتصاد و دارایی استان و دیگر اعضای کمیته مولدسازی پیگیری شده ، جمعبندی اولیه برای استفاده از ظرفیت اراضی متعلق به راهآهن بهعنوان منبع مالی پروژه انجام گرفته است .
معاون اقتصادی استاندار اصفهان تصریح کرد : براساس برآوردهای اولیه ، حدود ۹۰ همت ارزش زمینهای راهآهن میتواند در قالب مولدسازی و واگذاری وارد روند تأمین مالی طرح شود و نزدیک به ۲۵ درصد از هزینه اجرای پروژه از این محل قابل پوشش است .
خسروی با تأکید بر ضرورت اجرای این پروژه گفت : یکی از اهداف اصلی دولت در توسعه خطوط ریلی ، کاهش تردد جادهای و کاهش آمار تصادفات است ؛ چرا که کاهش تنها ۲۰ درصدی تردد در جادهها ، میتواند تا ۴۰ درصد از میزان حوادث را کم کند . در کشورهایی که فاصله بین شهرها کوتاه است ، حملونقل ریلی سریعالسیر بهترین جایگزین برای جاده و حتی پروازهای داخلی محسوب میشود و با اجرای این پروژه ، الگوی حملونقل کشور دستخوش تحول جدی خواهد شد .
معاون اقتصادی استاندار اصفهان خاطرنشان کرد : پس از نهایی شدن هماهنگیها ، طرح مصوبه مربوط به محدوده و استانداردهای لکهسازی اراضی راهآهن برای تأمین مالی ، در شورای برنامهریزی استان بررسی میشود .
وی ابراز امیدواری کرد با تصویب نهایی در جلسات آینده، روند اجرایی پروژه قطار سریعالسیر اصفهان – تهران طی ماههای آینده آغاز شود و زمینه گسترش خطوط سریعالسیر در سایر مسیرهای کشور نیز فراهم گردد .
طرح قطار پرسرعت اصفهان - قم - تهران یکی از طرحهای ملی کشور در بخش حمل و نقل بوده که حدود ۲ دهه از مطرح شدن آن گذشته و اجرای آن تاکنون فراز و نشیب زیادی را پشت سر گذاشته است .
طول کل مسیر این پروژه ۴۱۰ کیلومتر و طول مسیر اصفهان - قم ۲۴۵ کیلومتر است .
با بهرهبرداری از آن ، مسیر اصفهان تا تهران با سرعت حدود ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت بین ۱۰۰ تا ۱۲۰ دقیقه طی میشود .
ایجاد گسترش شبکه ریلی در جابهجایی مسافر ، افزایش اشتغال و توسعه گردشگری و استفاده از فناوریهای جدید و انتقال فناوری در زمینه ایمنی از اهداف اجرای طرح قطار پرسرعت اصفهان - قم - تهران اعلام شده است .
طرح قطار سریع السیر تهران - قم - اصفهان به طول نزدیک به ۴۱۰ کیلومتر ، ظرفیت جابهجایی سالانه ۱۶ میلیون مسافر در زمان بهرهبرداری را دارد .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
