چرا لجستیک کشور فراتر از وزارت راه نیاز به مغز متفکر دارد ؟
به گزارش پرتال حمل و نقل به قلم احمدرضا مشیری مظفر کارشناس حمل و نقل و لجستیک ، احمدرضا مشیری مظفر در نامهای خطاب به مدیران و اساتید بخش لجستیک ، مصوبه اخیر شورای عالی اداری مبنی بر تشکیل ستاد متمرکز لجستیک را نقد کارشناسی کرد .
وی ضمن قدردانی از تلاشهای شورا ، تأکید کرد بعضا مخالفت ها با این مصوبه عمدتاً شکلی است و نیازمند بررسی ماهوی عمیقتر برای جلوگیری از ناکارآمدیهاست .
مشیری مظفر با اشاره به مدل چندسطحی در زنجیره های تامین و چندمعیاره در تصمیمگیری ها در زنجیره لجستیک داخلی و بینالمللی ، از مقامات ذیصلاح خواست عملکرد گذشته خود در پروژههای بازرگانی و صنعتی را با ترندهای ژئوپلیتیکی و مالی مقایسه کنند .
وی هشدار داد کشور با چالشهای زنجیره تأمین جهانی ، اختلالات کلاسیک/مدرن و گسترش Integrated Logistics Gateway و Port Community System ، به ستاد کلان حکمرانی فراتر از ساختارهای فعلی نیاز دارد .
به گفته وی ، لجستیک (شامل Inbound، Mid-stream و Outbound) در چارچوب یک معاونت وزارت راه ، سازمان بنادر یا نهادهای حملونقلی محقق نمیشود . حکمرانی این حوزه گستردهتر از یک وزارتخانه است و هیچ معاونتی قادر به راهبری مستقل نیست .
این کارشناس به کریدورهای حملونقلی سرگردان طی ۲۵ سال اشاره کرد که ثبات را مختل کرده و تأکید نمود لجستیک یکپارچه با حوزههای مالی ، عمرانی ، صنعتی ، تجارت الکترونیک و رمزارزها همسویی جریان دارد .
مشیری مظفر پیشنهاد ستاد رابط چندسویه داد تا کشور به کارایی رقابتی جهانی برسد . وی تاکید کرد واکنش سریع بدون شناخت راهبردی ، تبعات منفی بر اجرا و جریانات لجستیک دارد .
این کارشناس با دعوت به تفکر جامع ، امیدوار است این فرصت به یکپارچگی امن لجستیک کشور منجر شود .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
