از ۵۶ فرودگاه کشور ۵۵ فرودگاه زیان ده هستند
به گزارش پرتال حمل و نقل ، محمد امیرانی ، مدیرعامل شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران ، در نشست خبری اخیر خود ضمن تشریح عملکرد ۱۰ ماهه این شرکت ، از آمارهای تکاندهندهای در خصوص زیانده بودن اکثریت فرودگاههای کشور پرده برداشت و از برنامههای جدید برای واگذاری مدیریت بهرهبرداری فرودگاهها به بخش خصوصی خبر داد .
تراز تجاری منفی فرودگاهها ؛ تنها یک فرودگاه سودده است
امیرانی با اشاره به دو مأموریت اصلی شرکت شامل ناوبری هوایی و مدیریت ۵۶ فرودگاه ملکی ، درآمد سال گذشته این شرکت را حدود ۱۵ تا ۱۵.۵ هزار میلیارد تومان (همت) اعلام کرد . حدود ۷۳ درصد از این درآمد حاصل از پروازهای عبوری و راههای هوایی بوده و تنها ۲۷ تا ۳۰ درصد آن از محل خدمات فرودگاهی تأمین شده است .
مدیرعامل شرکت فرودگاهها با بیان اینکه درآمدهای هوایی صرف سرپا نگه داشتن فرودگاههای غیر اقتصادی میشود ، آماری نگرانکننده ارائه داد : در سال ۱۴۰۳ ، از مجموع ۵۶ فرودگاه تحت مالکیت ما ، ۵۵ فرودگاه زیانده بوده و تنها یک فرودگاه توجیه اقتصادی داشته است .
وی افزود : اقتصادی کردن فرودگاههایی که زیر یک میلیون مسافر در سال دارند ، در تمام دنیا امری دشوار است و متأسفانه ۸۰ درصد فرودگاههای ما در این دسته قرار میگیرند .
آغاز واگذاری مدیریت فرودگاهها به بخش خصوصی
امیرانی راهکار خروج از این بحران را استفاده از ظرفیتهای قانون برنامه هفتم توسعه دانست و گفت : بر اساس ماده ۵۷ این قانون، آییننامه واگذاری مدیریت بهرهبرداری فرودگاهها تدوین و به تأیید هیئت وزیران رسیده است . ما قصد داریم فرودگاهها را به شهرکهای صنعتی و بخشهای اقتصادی پیوند دهیم .
وی در تشریح مدلهای واگذاری گفت : دو روش پیشبینی شده است ؛ نخست روشی که سرمایهگذار خود متقاضی فرودگاه خاصی (مانند کرمان) میشود و با تقبل هزینهها و رعایت استانداردها ، مدیریت را در دست میگیرد . روش دوم مربوط به فرودگاههای فاقد متقاضی است که از طریق مناقصه واگذار خواهند شد . برنامه ما این است که امسال حداقل مدیریت یک یا دو فرودگاه را واگذار کنیم .
تجهیزات ناوبری ؛ از رادارهای بومی تا بهروزرسانی اتوماسیون
مدیرعامل شرکت فرودگاهها در بخش دیگری از سخنان خود به چالش تحریمها اشاره کرد و گفت : علیرغم فشارها برای جلوگیری از رعایت استانداردهای جهانی ، خوشبختانه هیچ خللی در ارائه سرویس ایجاد نشده است .
وی از نصب اولین رادار بومی ساخت دانشگاه صنعتی اصفهان در فرودگاه اهواز خبر داد و افزود : خرید و نصب رادارهای جدید برای شیراز ، مشهد و اطراف تهران در دستور کار است . همچنین نوسازی سیستمهای ILS (فرود دقیق) و مهمتر از همه ، نهایی شدن قرارداد سیستم اتوماسیون مرکز کنترل فضای کشور ظرف ۶ ماه آینده ، از اولویتهای فنی ماست .
مقابله با مهاجرت نخبگان با «قانون خاص» حقوقی
امیرانی با ابراز نگرانی از روند مهاجرت متخصصان صنعت هوانوردی به دلیل تفاوت فاحش حقوق و دستمزد ، از یک تحول بزرگ در نظام پرداخت این شرکت خبر داد .
وی اظهار داشت : برای حفظ سرمایه انسانی ، موضوع "قانون خاص" بودن شرکت فرودگاهها (ماده ۵۳) در شورای حقوق و دستمزد تصویب شده است . امیدواریم با تأیید نهایی هیئت وزیران ، از ابتدای سال آینده شاهد اجرای نظام جدید پرداخت باشیم . هدف ما افزایش بیحساب و کتاب حقوق نیست ، بلکه تمرکز بر افزایش دریافتی نیروهای متخصص و دارای مهارت خاص است تا از خروج آنها از کشور جلوگیری شود .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
