راه آهن ایران به دنبال جذب ۳ درصد از کل بار کریدور شرق - غرب است
به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل شرکت راه آهن یکی از محورهای اصلی که قرار است بهطور جدی پیگیری شود را ترانزیت بار از شرق به غرب عنوان کرد و گفت : در نظر داریم سهم قابل توجهی از بار چین به اروپا را جذب کنیم که منظور از سهم قابل توجه، حدود سه درصد از کل بار عبوری شرق به غرب است .
جبارعلی ذاکری در حاشیه آیین امضای قرارداد و تفاهم نامه سرمایه گذاری بخش خصوصی برای توسعه مرکز لجستیک آپرین و ناوگان ، در پاسخ به خبرنگاران با تأکید بر ضرورت ارتقای کریدورهای بینالمللی کشور بهویژه محورهای شرق ـ غرب و شمال ـ جنوب اظهار کرد : این کریدورها باید در قالب پروژهها و طرحهای پیشران پیش برود و خوشبختانه در برنامه هفتم توسعه نیز مورد توجه قرار گرفته است .
وی افزود : یکی از محورهای اصلی که قرار است بهطور جدی پیگیری شود ، ترانزیت بار از شرق به غرب است تا بتوانیم سهم قابل توجهی از بار چین به اروپا را جذب کنیم که منظور از سهم قابل توجه ، حدود ۳ درصد از کل بار عبوری شرق به غرب است .
ذاکری با اشاره به موانع موجود در مسیر ترانزیت و وجود دریاچه وان گفت : حداکثر ظرفیت مرز رازی و انتقال بار از طریق دریاچه وان با کشتیهای فریبوت حدود یک میلیون تن در سال است ، در حالی که افق برنامه ۱۵ ساله راهآهن و حتی برنامه پنجساله پیشبینیشده، نیازمند ظرفیتی بسیار بیشتر است . بر همین اساس ، مجلس و دولت تکلیف مهمی را بر عهده ما گذاشتهاند و حتی مصوبات دستگاههای نظارتی نیز برای تسریع این پروژه صادر شده است که پروژه راهآهن تبریز ـ مرند ـ چشمه ثریا یکی از طرحهای کلیدی در این زمینه محسوب میشود .
وی همچنین به اقدامات کشور ترکیه اشاره کرد و گفت : ترکیه در حال ساخت خط آهن جدید تا شهر قارص است که به مرز ایران و نخجوان خواهد رسید و در فاصله سه تا هشت کیلومتری خط آهن ایران عبور میکند . این پروژه نیز در اولویت برنامههای ما قرار دارد .
ذاکری با بیان اینکه مقدمات اجرای پروژه فراهم شده ، مطالعات زیستمحیطی انجام و فاز نخست مطالعات نهایی شده است ، گفت : بهزودی ماده ۲۳ این پروژه منتشر خواهد شد و در صورت تصویب شورای اقتصاد ، مراحل انعقاد قرارداد و آغاز عملیات اجرایی دنبال خواهد شد .
مدیرعامل راه آهن در خصوص پروژههای راه آهن شلمچه - بصره گفت : در رابطه با این پروژه سه وظیفه برای دولت جمهوری اسلامی ایران پیشبینی شده بود که اولین وظیفه احداث خط آهن خرمشهر تا نقطه صفر مرزی شلمچه بود . در واقع مسیر تا حدی وجود داشت اما نیاز به ایجاد ایستگاه باری و مسافری بود که خوشبختانه تا اربعین امسال خطوط ایستگاهی در نقطه صفر مرزی ایجاد شد و متعهد هستیم تا همان زمان کل روسازی و زیرسازی این محور در داخل کشور تکمیل شود .
ذاکری با بیان اینکه دومین وظیفه مینروبی مسیر بود گفت : که این عملیات سال گذشته و اوایل امسال بهطور کامل انجام شد . به طوری که در ابتدا طول مسیر ۱۶ کیلومتر برآورد شده بود، اما بررسیها نشان داد که دو کیلومتر پایانی نیازی به مینروبی ندارد . لذا در نهایت ۱۴ کیلومتر مینروبی شد و تحویل راهآهن عراق گردید .
مدیرعامل راه آهن با اشاره به احداث پل روی اروند رود بیان کرد : این پل ۷۰۰ متری تاکنون حدود ۴۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است و سه دهانه از پل احداث شده و نصب سگمنتهای بتنی عرشه پل در حال اجراست . روزانه یک قطعه سگمنت در اهواز ساخته و منتقل میشود و پیشبینی ما این است که با روند فعلی و تأمین مالی مناسب ، تا خردادماه اصل پل تکمیل و تحویل راهآهن عراق شود .
ذاکری با اشاره به مشکلات پیمانکار منتخب دولت عراق در زمینه توافق بر سر حریم راهآهن و تضامین قراردادی گفت : در جلسهای دوجانبه در اکتبر میان راهآهن عراق و شرکت پیمانکار اسپانیایی ، دولت عراق تضامین شرکت را پذیرفت و مقرر شد عملیات اجرایی از اواخر دسامبر یا ابتدای ۲۰۲۶ آغاز شود . همچنین تخریب منازل و تصفیهخانههای مسیر توسط راهآهن و استانداری بصره انجام شده و اکنون مانعی برای اجرا وجود ندارد .
مدیرعامل راه آهن با بیان اینکه راهآهن ترکیه علاقهمند به فعالیت قطارهای ترکیبی ایرانی ـ ترکیهای در مسیر تهران ـ آنکارا است ، گفت : قرار است در نشست مشترکی که بهزودی با حضور معاون مسافری راهآهن ترکیه در ایران برگزار میشود مذاکرات فنی و مالی نهایی شود . پیشبینی میشود ظرف دو هفته آینده با ورود هیأت ترک به ایران ، تصویر روشنی از زمان آغاز حرکت قطارهای مسافری تهران ـ آنکارا ارائه شود .
مدیرعامل شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران ، با اشاره به طرح «بورس سبز» گفت : بورس سبز به این معناست که صاحبان بار از طریق حملونقل ریلی اقدام کنند ؛ اقدامی که موجب صرفهجویی در مصرف سوخت خواهد شد . هدف این طرح ایجاد انگیزه برای صاحبان بار است تا به سمت ریل حرکت کنند . بر اساس پیشبینی ما ، هر مجموعهای که بیش از ۲۰۰ هزار تن بار داشته باشد و بخواهد از حملونقل عمومی استفاده کند ، باید از طریق بورس سبز اقدام کند .
ذاکری با بیان اینکه نرخ حملونقل ریلی بهمراتب پایینتر از جادهای خواهد بود ، یادآور شد : البته این طرح هنوز مصوبه قانونی نگرفته است ، اما پیشنهاد ما مشابه آن چیزی است که در بخش تولید برق رخ داد ؛ جایی که کارخانهها و شرکتهای بزرگ مانند فولاد و ذوبآهن با سرمایهگذاری در این حوزه توانستند هزینه تمامشده خود را کاهش دهند . این موضوع در نخستین جلسه بهطور رسمی اعلام شد و قرار است در هیئت دولت و همچنین کمیسیونهای عمران و اقتصاد مجلس مطرح شود .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم