پایان عصر بنزین ارزان و خودرو فرسوده / نقشه راه سوخت حمل و نقل کشور

به گزارش پرتال حمل و نقل ، هیئت وزیران با تصویب «برنامه جامع تأمین و تخصیص حامل‌های انرژی شبکه حمل‌ونقل کشور» در چارچوب قانون برنامه هفتم ، مسیر جدیدی برای مدیریت سوخت ، نوسازی ناوگان و برقی‌سازی حمل‌ونقل ترسیم کرد که شامل اسقاط گسترده وسایل نقلیه فرسوده ، توسعه حمل‌ونقل ریلی ، اصلاح تدریجی قیمت سوخت و تغییر ترکیب سبد انرژی تا سال ۱۴۰۷ است .

تصویب برنامه جامع سوخت در حمل‌ونقل

بر اساس این مصوبه ، «برنامه جامع تأمین و تخصیص حامل‌های انرژی شبکه حمل‌ونقل کشور» به استناد جزء ۱ بند ب ماده ۴۶ قانون برنامه پنج‌ساله هفتم پیشرفت جمهوری اسلامی ایران ابلاغ شده و تمامی دستگاه‌های نام‌برده در برنامه موظف به اجرای تکالیف خود شده‌اند .

این برنامه با پیشنهاد سازمان برنامه و بودجه و همکاری وزارتخانه‌های نفت ، کشور ، صنعت ، معدن و تجارت ، نیرو ، ارتباطات و فناوری اطلاعات ، میراث فرهنگی ، گردشگری و صنایع دستی ، راه و شهرسازی ، سازمان حفاظت محیط زیست و سازمان ملی استاندارد تدوین شده است .

راهبرد اسقاط حداکثری ناوگان فرسوده

یکی از محورهای اصلی برنامه ، «اسقاط حداکثری وسایل نقلیه فرسوده با اولویت ناوگان حمل‌ونقل عمومی» است که از طریق بازپرداخت سرمایه‌گذاری برای جایگزینی تاکسی‌ها ، اتوبوس‌ها ، مینی‌بوس‌ها و موتورسیکلت‌های فرسوده ، با تأکید بر ناوگان برقی و دوگانه‌سوز و با اولویت شهرهای بزرگ اجرا می‌شود .

مدیریت تردد ناوگان فرسوده در شهرهای بزرگ و جاده‌های پرتردد ، بازنگری سهمیه سوخت وسایل نقلیه آلاینده بر اساس قانون هوای پاک ، مشروط شدن واردات و تولید وسایل نقلیه جدید به اسقاط و اولویت‌دهی به تولید خودروهای دوگانه‌سوز ، هیبریدی و برقی از دیگر ابزارهای این راهبرد است .

توسعه حمل‌ونقل ریلی و مترو

برنامه ، توسعه حمل‌ونقل ریلی بار و مسافر برون‌شهری و درون‌شهری را با استفاده از تسهیلات «سوخت صرفه‌جویی‌شده» موضوع ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید و تأمین مالی خارجی دنبال می‌کند .

تأمین ۱۶۵۰ دستگاه واگن جدید مترو در تهران و هشت کلان‌شهر ، تعمیر اساسی ۴۴۸ واگن فرسوده، توسعه قطار حومه ، ریل‌باس و زیرساخت‌های ریلی بار و مسافر تا پایان برنامه هفتم از اهداف کمی این بخش است .

سهمیه هدفمند سوخت برای ناوگان عمومی

در بخش ناوگان عمومی بار و مسافر ، تخصیص سهمیه نفت‌گاز و بنزین مشروط به پیمایش ، داشتن معاینه فنی و بیمه شخص ثالث پیش‌بینی شده و فروش سوخت یارانه‌ای در قالب «اعتبار ریالی» و نه صرفاً حجم ثابت ، در دستور کار قرار گرفته است .

توسعه زیرساخت‌های پایش عملکرد و پیمایش (دوربین‌های نظارتی ، سامانه‌های بارنامه ، پایگاه‌های داده مکان‌محور و ارتباطات برخط) و ایجاد سکوهای مدیریت جابه‌جایی بار درون و برون‌شهری نیز برای کنترل مصرف و افزایش کارایی حمل‌ونقل عمومی لحاظ شده است .

تغییر رفتار سوختی و ترویج سوخت پاک

برنامه ، با کاهش تعرفه واردات خودروهای هیبریدی ، برقی و پایه گازسوز ، وضع عوارض بر تولید و واردات خودروهای پرمصرف و آلاینده و بازنگری عوارض تردد ، تلاش می‌کند استفاده از وسایل نقلیه کم‌مصرف و پاک را اقتصادی و جذاب‌تر کند .

اصلاح فاصله قیمتی بین بنزین ، برق و گاز طبیعی فشرده به نحوی طراحی شده که حفظ و افزایش مصرف سی‌ان‌جی نسبت به بنزین را به‌عنوان یکی از محورهای صرفه‌جویی در مصرف سوخت بنزینی تضمین کند .

شناسه‌دار شدن سوخت‌گیری و سهمیه شخصی

در حوزه خودروهای شخصی ، امکان شناسه‌دار شدن تمام سوخت‌گیری‌ها برای خودروها و موتورسیکلت‌ها ، تعیین سقف مشخص سهمیه سوخت و تفکیک شفاف هزینه‌های خدمات جایگاه از قیمت خود سوخت پیش‌بینی شده است .

زیرساخت لازم برای تخصیص سهمیه سوخت به‌صورت «سهمیه ریالی» از طریق کارت‌های بانکی یا سایر ابزارهای پرداخت مورد تأیید بانک مرکزی باید تا پایان آذر ۱۴۰۴ آماده و اعطای سهمیه ریالی تا پایان آذر ۱۴۰۵ عملیاتی شود .

فشار بر خودروهای پرمصرف و استاندارد سوخت

برنامه ، تغییر سبد خودروهای تولیدی و وارداتی را با الزام اجرای استاندارد ملی برچسب مصرف سوخت، ممنوعیت شماره‌گذاری تولیدات و واردات غیراستاندارد ، حذف سهمیه سوخت یارانه‌ای خودروها و موتورسیکلت‌های پرمصرف و حذف سهمیه موتورسیکلت‌های کاربراتوری دنبال می‌کند . 

بازنگری و کاهش سهمیه سوخت یارانه‌ای وسایل نقلیه فاقد معاینه فنی ، ناوگان کاربراتوری و خودروهایی که در مهلت مقرر برای اسقاط اقدام نکنند ، از ابزارهای اجرایی فشار بر ناوگان آلاینده است .

اسقاط و نوسازی گسترده ناوگان

بر اساس اهداف کمی ، اسقاط حداقل ۱۱۹ هزار دستگاه تاکسی سدان و ون ، ۱۰۳۰۰ اتوبوس و ۸۷۰۰ مینی‌بوس فرسوده شهری و جایگزینی آنها با خودروهای دوگانه‌سوز ، هیبریدی ، برقی و دیزلی جدید تا پایان ۱۴۰۶ پیش‌بینی شده است .

اسقاط حداقل ۳۰۰ هزار موتورسیکلت فرسوده (به‌ویژه ناوگان فعال در حمل‌ونقل بار و مسافر شهری) و جایگزینی آن‌ها با انواع برقی ، همراه با ایجاد زیرساخت شارژ یا تعویض باتری و همچنین اسقاط ۸۵ هزار دستگاه کامیونت ، کامیون ، کشنده ، اتوبوس و مینی‌بوس فرسوده برون‌شهری تا پایان برنامه هفتم هدف‌گذاری شده است .

برنامه برقی‌سازی در کلان‌شهرها

تدوین برنامه جامع برقی‌سازی شبکه حمل‌ونقل تهران و هشت کلان‌شهر دیگر شامل تحلیل ترافیک ، برآورد سهم بهینه ناوگان برقی در افق ۲۰ ساله ، مکان‌یابی ایستگاه‌های شارژ ، برقی‌سازی ناوگان سنگین و موتورهای شهری و تدوین نقشه راه توسعه ناوگان برقی تا پایان ۱۴۰۴ الزامی شده است .

احداث ایستگاه‌های شارژ برای خودرو و موتورسیکلت ، اختصاص فضا در شهرها برای پست‌های شارژ و توقف ناوگان عمومی برقی ، تعیین نرخ اقتصادی کرایه ناوگان برقی و استفاده از مدل‌های مشارکت عمومی – خصوصی برای سرمایه‌گذاری از جمله الزامات اجرایی این بخش است .

زیرساخت شارژ ، باتری و استانداردها

در بخش زیرساخت انرژی ، تأمین برق مورد نیاز ایستگاه‌های شارژ ، نصب کنتورهای مستقل برای شارژ خودروهای برقی در ساختمان‌های عمومی ، تنظیم تعرفه برق شارژ ناوگان عمومی با ساختاری سه‌نرخی و تدوین ضوابط فنی و ایمنی بهره‌برداری از ایستگاه‌های شارژ در بازه زمانی دو تا شش ماه پس از ابلاغ مصوبه پیش‌بینی شده است .

تدوین نقشه راه توسعه فناوری ، تولید ، بازیافت و کاربرد مجدد باتری ، تنظیم‌گری زنجیره تأمین و خدمات پس از فروش خودروهای برقی و تدوین استانداردهای ناوگان برقی، جایگاه‌های شارژ و باتری‌های قابل شارژ نیز به عنوان پیش‌نیاز توسعه حمل‌ونقل برقی تعیین شده است .

دوچرخه ، گردشگری و اقتصاد دانش‌بنیان

استقرار حداقل ۲۲ هزار دستگاه دوچرخه معمولی و برقی اشتراکی در کلان‌شهرها با اولویت حلقه مرکزی و محدوده طرح ترافیک تا پایان برنامه هفتم از دیگر محورهای ارتقا حمل‌ونقل پاک شهری است .

نصب جایگاه‌های شارژ در هتل‌ها، اقامتگاه‌های گردشگری و سایر مراکز خدمات عمومی و مشروط شدن صدور پروانه فعالیت مراکز جدید گردشگری به ایجاد این جایگاه‌ها ، همراه با استفاده از ظرفیت اقتصاد دانش‌بنیان و زیرساخت تبادل داده برای مدیریت هوشمند حمل‌ونقل برقی پیش‌بینی شده است .

اصلاح سالانه قیمت سوخت و هدف‌گذاری سبد انرژی تا ۱۴۰۷

مطابق راهبرد هشتم ، اصلاح سالانه قیمت بنزین و نفت‌گاز متناسب با نرخ تورم اعلامی مرکز آمار و با تصویب هیئت وزیران در دستور کار قرار گرفته تا ساختار قیمتی با اهداف برنامه هفتم هم‌راستا شود .

جداول هدف‌گذاری شده نشان می‌دهد در سال‌های ۱۴۰۴ تا ۱۴۰۷ حجم سالانه مصرف بنزین ، نفت‌گاز و سایر حامل‌ها و همچنین سهم هر حامل در سبد سوخت حمل‌ونقل به گونه‌ای تنظیم شده که سهم بنزین و نفت‌گاز به تدریج کاهش نسبی یافته و سهم گاز طبیعی و برق افزایش یابد ؛ به‌گونه‌ای که تا ۱۴۰۷ سهم بنزین حدود ۵۰/۵ درصد ، نفت‌گاز حدود ۳۰/۳۵ درصد و سهم گاز طبیعی و برق در مجموع بیش از قبل در سبد سوخت هدف‌گذاری شده است .

 

 

منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم