پرواز با بال‌های بسته ؛ هما میان آسمانِ وظیفه و دیوارِ تحریم
به گزارش پرتال حمل و نقل ، شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (هما) با انتشار توضیحاتی درباره برخی ادعاهای مطرح‌شده در فضای مجازی تأکید کرد : برند و نام تجاری "هما" از دارایی‌های رسمی و ثبت‌شده جمهوری اسلامی ایران است و هرگونه استفاده از آن بدون مجوز ، تخلف قانونی محسوب می‌شود .
در این اطلاعیه آمده است : بر اساس قوانین مالکیت فکری ، بهره‌برداری از نام ، نشان و لوگوی شرکت‌ها – حتی شرکت‌های دولتی – تنها با مجوز رسمی امکان‌پذیر است .
استفاده غیرمجاز از برند ، خصوصاً در شرایطی که موجب انتشار اطلاعات نادرست یا گمراه‌کننده شود ، مصداق «سوءاستفاده از نام تجاری» بوده و از مسیر حقوقی قابل پیگیری است .
هما یک شرکت «درآمد ـ هزینه» است ، نه بودجه‌بگیر دولت
در ادامه این توضیحات تأکید شده است که بر خلاف ادعاهای مطرح شده ، شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران از منابع بودجه عمومی دولت استفاده نمی‌کند .
این شرکت به صورت «درآمد ـ هزینه» اداره می‌شود و هزینه‌های خود را از محل عملیات پروازی ، حمل‌ونقل مسافر ، خدمات بازرگانی و فعالیت‌های جانبی تأمین می‌کند . بر اساس گزارش هما ، حقوق کارکنان ، هزینه‌های نگهداری ناوگان و سایر مخارج جاری از بودجه مردم پرداخت نمی‌شود و مربوط به درآمدهای عملیاتی شرکت است .
مأموریت ملی هما ؛ اجرای عدالت پروازی و قیمت‌گذاری تکلیفی
هما همچنین به وظایف ملی خود اشاره کرده و یادآور شده است که مأموریت این شرکت تنها در کسب سود خلاصه نمی‌شود .
از جمله این وظایف می‌توان به موارد زیر اشاره کرد : اجرای قیمت‌گذاری تکلیفی و دستوری در برخی مسیرها ، برقراری پرواز به مناطق کم‌برخوردار به‌منظور تحقق عدالت پروازی ، ایفای نقش در مأموریت‌های حاکمیتی و امدادی در شرایط اضطراری ، این شرکت تأکید کرده است که چنین مأموریت‌هایی سبب می‌شود مدل اقتصادی هما با شرکت‌های خصوصی قابل مقایسه نباشد ، چرا که شرکت خصوصی صرفاً بر مبنای سود تصمیم می‌گیرد اما هما بر اساس مأموریت ملی و اجتماعی عمل می‌کند .
نیروی انسانی هما بر اساس استانداردهای ایمنی تعیین می‌شود
در پاسخ به انتقادها درباره تعداد خلبانان و مهمانداران ، هما توضیح داد : تعداد نیروی انسانی در بخش پروازی بر اساس الزامات ایمنی و مقررات فنی بین‌المللی تعیین می‌شود . وجود خلبانان ، کمک‌خلبانان و مهمانداران رزرو برای پوشش آموزش‌ها ، تعطیلات و جایگزینی اضطراری جزو استانداردهای فنی پرواز است .
به گفته شرکت ، استخدام این نیروها در زمانی انجام شده که ناوگان عملیاتی هما بیش از ۵۰ فروند بوده و کاهش تعداد هواپیما در سال‌های اخیر ناشی از تحریم‌هاست ، نه تصمیمات اشتباه مدیریتی .
فروش هواپیماهای زمین‌گیر تابع تشریفات قانونی است
هما در بخش دیگری از توضیحات خود با اشاره به موضوع فروش هواپیماهای زمین‌گیر یادآور شد : فروش دارایی‌های دولتی تابع قوانین و تشریفات خاصی است و به دلیل محدودیت‌های ناشی از تحریم ، برخی هواپیماها امکان انتقال به خارج از کشور را ندارند . این مسئله یک روند قانونی و فنی است ، نه نشانه بی‌عملی یا ضعف مدیریتی .
مقایسه نادرست با شرکت‌های کوچک‌تر
در پایان ، هما تأکید کرد که عملکرد این شرکت را نباید با شرکت‌های کوچک‌تر که تنها ۲ یا ۳ هواپیما در اختیار دارند مقایسه کرد . زیرا آن‌ها صرفاً خطوط سودآور را انتخاب کرده و از قیمت‌گذاری آزاد برخوردارند ؛ در حالی که هما مأموریت پوشش ملی و اجتماعی دارد و هزینه «عدالت پروازی» را نیز متقبل می‌شود .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
