ایران و روسیه مسیر تازه لجستیک اوراسیا را از دریای خزر فعال میکنند
به گزارش پرتال حمل و نقل ، تحولات اخیر در زنجیره جهانی تأمین کالا، همکاری ایران و روسیه را در بستر دریای خزر به فرصتی استثنایی برای بازطراحی مسیرهای حملونقل ، گمرکی و لجستیکی منطقهای تبدیل کرده است ؛ همکاریای که میتواند محور تازهای از همگرایی اقتصادی اوراسیا را با نقش محوری ایران رقم بزند .
ایران و روسیه در مسیر ایجاد یک شبکه یکپارچه حملونقل و لجستیک در دریای خزر گامهای تازهای برداشتهاند . هدف از این همکاری ، تقویت پیوندهای ترانزیتی دو کشور ، تسهیل تجارت منطقهای و تبدیل خزر به کانون همگرایی اقتصادی اوراسیاست .
به گفته حسن کریمنیا ، کارشناس حملونقل ، محور خزر میتواند حلقه مفقوده اتصال کریدورهای شمال – جنوب به شبکههای لجستیکی روسیه باشد .
وی میگوید که تسریع در تکمیل مسیر ریلی رشت – آستارا و ایجاد مرکز تبادل چندوجهی در یکی از بنادر خزر ، ظرفیت ترانزیت کالا میان جنوب خلیج فارس و رود ولگا را تا بیش از ۲۵ میلیون تن در سال افزایش میدهد .
در بخش زیرساختی ، سرمایهگذاری مشترک ایران و روسیه در پایانههای کانتینری و سردخانهای بنادر انزلی ، امیرآباد و آستارا در قالب مدلهای BOT یا سرمایهگذاری مشترک (JV) در دستور کار قرار دارد . در حوزه گمرکی ، پیشنهاد ایجاد «پنجره واحد خزر» میان ایران ، روسیه و قزاقستان از سوی اتاقهای بازرگانی مطرح شده است ؛ سامانهای که میتواند زمان توقف کالا در بنادر را بهشدت کاهش دهد .
همچنین ، توسعه استفاده از اسناد حمل دیجیتال (CMR-E) و پذیرش گواهی مبدأ الکترونیکی از سوی گمرکات کشورهای ساحلی خزر از دیگر اولویتهای این همکاری است . در بعد فناوری و لجستیک هوشمند ، طرح راهاندازی پلتفرم دیجیتال Caspian Logistics Platform برای ردیابی محموله ، رزرو خطوط کشتیرانی و تسویه خدمات بندری در دستور کار قرار گرفته است .
بر اساس این طرح ، امکان اتصال سامانههای بانکی ایران و روسیه با محوریت تبادل روبل – ریال و تهاتر خدمات حملونقل نیز بررسی میشود . در حوزه حمل هوایی ، راهاندازی خط باری مشترک ایران - روسیه در منطقه خزر برای انتقال کالاهای فاسدشدنی و با ارزش افزوده بالا از دیگر پیشنهادهای کلیدی این برنامه است .
همچنین قرار است کمیته مشترک هماهنگی حملونقل خزر ذیل شورای همکاریهای تجاری ایران و روسیه (ICBC) تشکیل شود . این کمیته مأمور تدوین برنامه پنجساله توسعه ترانزیت ایران – روسیه و آسیای مرکزی (۱۴۰۵ تا ۱۴۰۹) خواهد بود که شامل شاخصهای کمی در ظرفیت بنادر ، زمان تخلیه بار و حجم مراودات کانتینری است .
در جمعبندی این برنامه ، پیشنهاد تشکیل دبیرخانه مشترک لجستیک خزر بین اتاق بازرگانی تهران و اتاق مشترک ایران – روسیه ارائه شده است تا روند اجرای توافقات و پروژهها را پیگیری کند .
کارشناسان معتقدند که تحقق این برنامهها میتواند خزر را به هاب لجستیکی جدید اوراسیا بدل کند و ایران را در قلب شبکه حملونقل شمال – جنوب و شرق – غرب قرار دهد ؛ مسیری که نه تنها اقتصاد ایران ، بلکه تجارت کل منطقه را متحول خواهد کرد .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم