کرمانشاه روی ریل پیشرفت ؛ قطار امید به خسروی میرسد
به گزارش پرتال حمل و نقل ، پروژه راهآهن کرمانشاه ـ خسروی ، بهعنوان شاهراه اتصال ریلی ایران و عراق ، گامی بزرگ برای رونق اقتصادی ، توسعه ترانزیت و تسهیل سفر زائران عتبات عالیات است .
راهآهن کرمانشاه - خسروی ، سالهاست که همچون حلقهای گمشده در نقشه بزرگ توسعه ریلی کشور ، نگاهها را به خود دوخته است ؛ پروژهای عظیم که نه تنها یک مسیر ریلی ساده ، بلکه یک کریدور حیاتی و استراتژیک برای اتصال ایران به عراق و فراتر از آن به دریای مدیترانه به شمار میرود .
این خط ریلی بخشی از کریدور غرب کشور و از مصوبات مهم سفر تاریخی مقام معظم رهبری در ۱۴ سال پیش به استان کرمانشاه است ؛ سفری که در آن رهبر انقلاب بر توسعه زیرساختهای ارتباطی و نقش ویژه مرز خسروی در اتصال ایران به بازارهای منطقهای تأکید داشتند . با وجود چنین جایگاه ملی و فراملی ، این پروژه سالها به دلایل مختلف در پیچوخم بیتوجهیها و کمکاریها گرفتار ماند و تکمیل آن به تأخیر افتاد ؛ تأخیری که نه تنها فرصتهای بزرگ اقتصادی و ترانزیتی را از کشور سلب کرد ، بلکه موجب ناامیدی بخشی از مردم منطقهای شد که چشمانتظار بهرهبرداری از این مسیر حیاتی بودند .
اهمیت راهآهن کرمانشاه - خسروی را باید در چندین بُعد تحلیل کرد . نخست در بُعد تاریخی و حقوقی ، ریشه این پروژه به توافق سال ۱۳۵۵ میان ایران و عراق بازمیگردد ؛ توافقی که احداث راهآهن اراک - کرمانشاه - خسروی بغداد را تصویب و به قانون بدل کرد . هر چند جنگ تحمیلی و شرایط سیاسی مانع اجرای آن شد ، اما بعد از دهه ۷۰ دوباره این مسیر در دستور کار قرار گرفت . بخشهایی از آن تا کرمانشاه پیش رفت ، اما آخرین حلقه ۲۶۳ کیلومتری تا مرز خسروی همچنان بر زمین ماند .
این مسیر ، کوتاهترین ، ایمنترین و اقتصادیترین راه ارتباط ریلی تهران با بغداد است و فاصله ۲۰۷ کیلومتری خسروی تا بغداد ، ۳۰۰ کیلومتری تا کربلا و ۳۸۰ کیلومتری تا نجف نشان میدهد که این مسیر نسبت به سایر گزینهها مزیت راهبردی بیبدیلی دارد . افزون بر آن ، نزدیکی این محور به مرز پرویزخان ظرفیتهای ترانزیتی آن را دوچندان میکند و میتواند هم دولت مرکزی عراق و هم اقلیم کردستان را بهرهمند سازد .
از بُعد اقتصادی و حملونقل ، این پروژه شاهراهی برای توسعه غرب کشور محسوب میشود . پیشبینیها از جابجایی سالانه بیش از ۲.۷ میلیون مسافر و ۵ میلیون تن بار حکایت دارد ؛ رقمی که علاوه بر افزایش درآمد ترانزیتی کشور ، سالانه حدود ۹۰ میلیون لیتر صرفهجویی در مصرف سوخت و کاهش قابل توجه آلایندههای زیستمحیطی را به همراه خواهد داشت .
نرخ بازده اقتصادی این پروژه نیز بیش از ۲۳ درصد برآورد شده و آن را در شمار پروژههای سودآور ملی قرار داده است . این خط آهن همچنین با تسهیل سفر زائران ایرانی و عراقی ، نقش مهمی در تقویت پیوندهای فرهنگی و مذهبی ایفا خواهد کرد و مسیر ایمن ، سریع و ارزانتری را برای زیارت عتبات عالیات فراهم میآورد .
در کنار ابعاد ملی ، راهآهن کرمانشاه - خسروی بهعنوان موتور توسعهای برای استانهای غربی کشور ، فرصتهای بیشماری برای رونق اقتصادی شهرهای مسیر از جمله اسلامآباد غرب ، کرند غرب ، سرپلذهاب و قصرشیرین ایجاد خواهد کرد . بهرهبرداری از این مسیر میتواند تحولی اساسی در اشتغال ، گردشگری مذهبی و رونق تجارت محلی رقم بزند . هرچند در سالهای گذشته کمتوجهیها و عدم تخصیص منابع کافی این پروژه را به یکی از طولانیترین طرحهای زیرساختی کشور تبدیل کرد ، اما در ماههای اخیر ، نشانههایی از بازگشت توجه جدی دولت و دستگاههای مسئول به این پروژه حیاتی مشاهده میشود .
اختصاص بودجههای جدید ، تسریع در عملیات اجرایی و پیگیری مستمر مسئولان استانی و ملی امید را در دل مردم منطقه زنده کرده است .
اکنون راهآهن کرمانشاه - خسروی در نقطهای سرنوشتساز قرار دارد ؛ نقطهای که میتواند با اندکی همت و استمرار در پیگیری ، پس از سالها انتظار، به یکی از شاهراههای اصلی ترانزیت و زیارت در غرب کشور تبدیل شود . این پروژه نه تنها مطالبه مردم کرمانشاه ، بلکه یک ضرورت راهبردی برای ایران در مسیر توسعه پایدار ، امنیت انرژی ، رشد اقتصادی و گسترش ارتباطات منطقهای است ؛ ضرورتی که تحقق آن پاسداشت عملی یکی از مصوبات تاریخی سفر رهبر انقلاب و پاسخ به یک مطالبه ۴ دههای ملت ایران خواهد بود .
استان کرمانشاه تاکنون سلسله گزارشاتی در خصوص خطوط ریلی قطار با عنوانهای (توقف قطار کرمانشاه - خسروی در ایستگاه اعتبارات) ، (راه آهن ۱۷ ساله غرب کشور نیازمند توجه ویژه دولت سیزدهم) ، (تکمیل پروژه راهآهن کرمانشاه - خسروی چشم انتظار تخصیص اعتبار) و (شاهراه ترانزیتی غرب کشور در ایستگاه وعدهها جا مانده است) منتشر و پیگیریهایی در این خصوص داشته است .
وعدهای برای جان گرفتن دوباره پروژه قطار کرمانشاه – خسروی
با توجه به اهمیت تکمیل خط ریلی کرمانشاه – خسروی ، فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی ، در سفر استانی سال جاری هیأت دولت به کرمانشاه و در حاشیه بازدید از مسیر راهآهن کرمانشاه – خسروی ، این پروژه را یکی از مهمترین طرحهای ترانزیتی کشور دانست و اظهار داشت : این مسیر بخشی از کریدور شرق به غرب است که نقش کلیدی در اتصال کشور به عراق و توسعه صادرات و ترانزیت ایفا میکند .
وی با اشاره به پیشرفت قابل توجه زیرسازی در قطعه کرمانشاه تا اسلامآباد غرب افزود : زیرسازی این مسیر از سالها پیش آغاز شده ، اما برای ادامه عملیات اجرایی و رسیدن به مرحله ریلگذاری، نیازمند منابع مالی جدید هستیم . با بودجههای سنواتی این پروژه به سرانجام نخواهد رسید ، از این رو ، پیگیری برای تأمین اعتبار از محل استجازه رهبری در دستور کار قرار گرفته است .
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد : در جریان این سفر ، بخشی از اعتبارات مورد نیاز برای ادامه پروژه نیز پیشبینی شده که با تخصیص آن ، امیدواریم تا پایان سال آینده ، مسیر کرمانشاه تا اسلامآباد غرب به بهرهبرداری برسد و در گام بعدی ، عملیات اجرایی مسیر تا مرز خسروی نیز تسریع شود .
سرانجام پس از سالها انتظار ، پروژه راهآهن کرمانشاه اسلامآبادغرب وارد مرحلهای جدید شد و چهارشنبه (۹ مهرماه) با حضور وبیناری وزیر راه و شهرسازی و حضور میدانی معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور ، آئین رسمی آغاز عملیات ریلگذاری این مسیر مهم ریلی برگزار شد .
راهآهن کرمانشاه - خسروی بخشی از راه ابریشم است
هوشنگ بازوند معاون وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در حاشیه سفر به استان کرمانشاه اظهار کرد : پروژه راهآهن کرمانشاه - اسلامآباد غرب - خسروی یکی از پروژههای راهبردی کشور و در زمره طرحهای استجازهای مقام معظم رهبری است و خوشبختانه دولت چهاردهم و وزارت راه و شهرسازی با جدیت تأمین اعتبارات آن را دنبال میکنند .
وی افزود : در سفر اخیر رئیسجمهور به استان کرمانشاه ، بیش از ۶ همت برای این محور مصوب شده و با تأمین ۲۵ همت اعتبار مورد نیاز ، این پروژه به سرانجام خواهد رسید .
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به موقعیت خاص استان کرمانشاه گفت : این استان بیشترین آنتنهای مرزی کشور را دارد و اتصال آن به کریدورهای ریلی و جادهای میتواند ۲۰ تا ۲۵ درصد صادرات منطقه را افزایش دهد و رونق تجارت مرزی را رقم بزند .
دولت چهاردهم مصمم به تکمیل پروژههای کریدوری
بازوند ، با بیان اینکه راهآهن کرمانشاه خسروی بخشی از راه ابریشم است ، تصریح کرد : این طرح تنها یک پروژه حملونقلی نیست بلکه به معنای افزایش مبادلات اقتصادی ، تسهیل سفرهای زائران و تقویت موقعیت ژئوپلیتیکی ایران در منطقه خواهد بود .
وی از تعهد دولت عراق برای تکمیل مسیر خانقین بغداد خبر داد و گفت : با نهایی شدن تفاهمنامه بین دو کشور ، اتصال ریلی کرمانشاه به بغداد و سپس کربلا و نجف تسهیل میشود .
بازوند ، تأکید کرد : دولت چهاردهم مصمم است پروژههای کریدوری کشور را هرچه سریعتر به نتیجه برساند . امروز رقابت کشورها در عرصه «جنگ کریدورها» ست و ایران با فعال کردن این مسیرها میتواند به درآمد پایدار و جایگاه برتر منطقهای دست یابد .
کرمانشاه پیشانی ایران و محور توسعه غرب کشور است
محمد رشیدی ، نماینده مردم کرمانشاه در مجلس شورای اسلامی ، با تأکید بر نقش محوری کرمانشاه در معادلات ملی و منطقهای اظهار کرد : از دولت محترم میخواهیم استان کرمانشاه را به صورت ویژه ببینند چراکه محوریت توسعه غرب کشور با این استان است و پنج استان غرب کشور بار حملونقل خود را از طریق کرمانشاه جابهجا میکنند .
وی با اشاره به موقعیت جغرافیایی و ترانزیتی کرمانشاه افزود : انتهای خط کریدور شرق و غرب کشور در کرمانشاه است و این مسئله به معنای آن است که کرمانشاه دروازه ارتباطات راهبردی ایران در غرب محسوب میشود و اعتبار نظام در این نقطه تجلی دارد . مقام معظم رهبری فرمودند «سینه ستبر» و این نشانگر آن است که کرمانشاه پیشانی ایران و نماد مقاومت و اقتدار کشور است .
رشیدی تصریح کرد : افتخار ما این است که کرمانشاه دروازه کربلاست و مردم این استان خاک قدم زائران امام حسین (ع) را توتیای چشم خود میکنند . از سوی دیگر ، بیشترین حجم صادرات غیرنفتی کشور نیز از طریق همین مرزهای غربی ، به ویژه مرز بینالمللی خسروی ، انجام میشود که نشاندهنده ظرفیت اقتصادی عظیم استان است .
نماینده مردم کرمانشاه در مجلس با اشاره به وضعیت امنیتی مرزهای استان خاطرنشان کرد : خوشبختانه مسائل امنیتی در استان به بهترین شکل توسط مرزبانان و نیروهای نظامی و انتظامی مدیریت میشود و این امر پشتوانهای مهم برای توسعه اقتصادی و ترانزیتی کشور بهشمار میآید .
رشیدی ادامه داد : مردم استان کرمانشاه با تقدیم بیش از ۱۰ هزار شهید به قرآن ، اسلام و ایران ، دین خود را به نظام ادا کردهاند و همین امر مسئولیت مسئولان ملی را در قبال این مردم نجیب و مقاوم سنگینتر میکند . در دفاع مقدس ۱۲ روزه اخیر نیز کرمانشاه سومین استان کشور از نظر مقاومت ، تعداد شهید و اثرگذاری بود و بار دیگر اقتدار و غیرت مردم خود را به رخ دشمنان کشید .
وی با تأکید بر لزوم توجه ویژه دولت چهاردهم به ظرفیتهای کرمانشاه گفت : این استان ظرفیت بینظیری در حوزه اقتصاد ، ترانزیت ، زیارت و امنیت ملی دارد و انتظار مردم این است که دولت به جایگاه واقعی و شایسته کرمانشاه در برنامههای ملی توجه ویژهای داشته باشد .
رشیدی در پایان از مسئولان کشوری برای اختصاص وقت و شنیدن مطالبات مردم کرمانشاه قدردانی کرد و افزود : امیدواریم تصمیمات عملی و اثرگذار در راستای توسعه متوازن غرب کشور و اعتلای نام کرمانشاه اتخاذ شود .
پروژه راهآهن کرمانشاه - خسروی محور توسعه غرب کشور است
منوچهر حبیبی استاندار کرمانشاه نیز با اشاره به جایگاه راهبردی پروژه راهآهن کرمانشاه به خسروی گفت : اتصال این مسیر به خط ریلی بغداد یکی از طرحهای مهم و ملی کشور در حوزه حملونقل است که با دستور مقام معظم رهبری و مصوبه سفر اخیر رئیسجمهور و هیئت دولت به استان آغاز شده و بهعنوان مهمترین پروژه عمرانی کرمانشاه شناخته میشود .
وی با بیان اینکه کرمانشاه نقش ویژهای در اقتصاد و ترانزیت کشور دارد ، افزود : حدود ۴۰ درصد صادرات ایران به عراق از طریق مرزهای این استان انجام میشود و بیش از ۶۰ درصد زائران عتبات عالیات نیز از محورهای کرمانشاه تردد میکنند . وجود پنج مرز رسمی و بیش از ۳۷۰ کیلومتر مرز مشترک با عراق ، موقعیت این استان را در توسعه مبادلات و مسیرهای بینالمللی برجسته کرده است .
استاندار کرمانشاه در ادامه گفت : پروژه راهآهن کرمانشاه اسلامآباد غرب با اعتبار مصوب ۶ همت ، مهمترین مصوبه سفر اخیر دولت به استان بود و با تخصیص حداقل یک همت دیگر ، روند اجرای آن سرعت خواهد گرفت تا این مسیر ریلی هرچه زودتر به بهرهبرداری برسد .
وی با اشاره به اهمیت تسهیل تردد زائران اربعین افزود : ارتقای سرعت قطار در مسیر کرمانشاه تا ملایر ، ایجاد ادارهکل راهآهن در استان از جمله اقدامات مهمی است که با اجرا شدن آنها ، شرایط سفر زائران بهویژه در ایام اربعین بهبود مییابد .
استاندار کرمانشاه در پایان ضمن قدردانی از حمایتهای معاون اجرایی رئیسجمهور ، وزیر راه و شهرسازی ، نمایندگان مجلس و قرارگاه سازندگی خاتمالانبیاء (ص) تأکید کرد : این پروژه ملی با همت و همکاری همه دستگاهها با جدیت در حال پیشرفت است و طبق برنامهریزی، در موعد مقرر به بهرهبرداری خواهد رسید .
در پایان باید اشاره داشت که پروژه راهآهن کرمانشاه خسروی تنها یک طرح عمرانی نیست ، بلکه شاهراهی راهبردی برای اتصال ایران به عراق و بازارهای منطقهای و بینالمللی است ؛ مسیری که تحقق آن میتواند معادلات اقتصادی ، ترانزیتی ، زیارتی و ژئوپلیتیکی غرب کشور را متحول کند . این طرح ، از مصوبات تاریخی سفر مقام معظم رهبری و مطالبهای دیرینه برای توسعه غرب کشور است و سالها تأخیر در اجرای آن فرصتهای بزرگی را از مردم منطقه و کشور سلب کرده است . اکنون با ورود جدی دولت چهاردهم ، تخصیص اعتبارات جدید و آغاز عملیات اجرایی ، این پروژه در نقطهای حساس و تعیینکننده قرار گرفته و انتظار عمومی از مسئولان ، استمرار این عزم تا زمان بهرهبرداری کامل است . مطالبهگری مستمر رسانهها ، نخبگان و مردم استان میتواند نقش مهمی در جلوگیری از بازگشت این طرح به حاشیه و تحقق یکی از مهمترین آرزوهای توسعهای غرب کشور ایفا کند .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
