عزم ایران برای فعال سازی جاده ابریشم ریلی شاخه جنوبی یک کمربند و یک راه
به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به جایگاه راهبردی کشورمان در کریدور جنوبی حملونقل ریلی چین به اروپا ، از عزم ایران برای فعال سازی جاده ابریشم ریلی شاخه جنوبی یک کمربند و یک راه خبر داد .
جبارعلی ذاکری در سخنرانی خود در مراسم افتتاحیه هفتمین فوروم تجاری حمل و نقل و لجستیک «راه ابریشم جدید» در آلماتی قزاقستان ، با اشاره به رشد فزاینده مبادلات تجاری میان آسیا و اروپا طی دو دهه اخیر ، حمل و نقل ریلی را گزینهای مطمئن ، اقتصادی و رو به رشد در قیاس با حملونقل دریایی توصیف کرد .
وی با بیان اینکه احیای جاده ابریشم باستانی در قرن بیستویکم مرهون توسعه خطوط ریلی و ابتکار «یک کمربند – یک جاده» چین است ، گفت : این ابتکار بهعنوان پلی ارتباطی میان شرق و غرب نقشآفرینی میکند و کریدورهای ریلی ، جایگاه ویژهای در تحقق آن دارند .
معاون وزیر راه و شهرسازی با تشریح مختصات مسیرهای ریلی مواصلاتی چین به اروپا ، کریدور شمالی (از مسیر قزاقستان ، روسیه و بلاروس) ، کریدور میانی (از مسیر قزاقستان ، دریای خزر ، آذربایجان و گرجستان) و کریدور جنوبی (از مسیر قزاقستان ، ازبکستان ، ترکمنستان ، ایران و ترکیه) را سه محور اصلی این شبکه دانست و گفت : از زمان آغاز به کار پروژه ابتکار کمربند و جاده تاکنون ، بیش از ۱۰۲ هزار قطار کانتینری میان چین و اروپا مبادله شده که تنها در سال ۲۰۲۴ بیش از ۱۹ هزار رام قطار در این مسیرها تردد کردهاند .
وی گفت : کریدور میانی نیز طی سالهای اخیر رشد قابل توجهی داشته و حجم بار جابهجا شده از این مسیر در سال ۲۰۲۴ به ۵۶.۵ هزار TEU معادل ۴.۵ میلیون تن رسیده است .
مدیرعامل راهآهن با تأکید بر ظرفیتهای کریدور جنوبی عبوری از ایران افزود : راهآهن جمهوری اسلامی ایران آمادگی دارد با همکاری چین و دیگر کشورهای مسیر، این کریدور را توسعه داده و سهم بیشتری از مبادلات ریلی آسیا – اروپا را به خود تخصیص دهد .
وی در پایان بر ضرورت افزایش همافزایی میان راه آهنهای شریک در کریدورهای ریلی منطقهای ، رفع موانع موجود و بهره برداری حداکثری از ظرفیت حمل و نقل ریلی در راستای توسعه تجارت بینالمللی تأکید کرد .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم
