انضباط سختگیرانه در تعمیر و نگهداری هواپیما ؛ آشنایی با قطعات HARD TIME

به گزارش پرتال حمل و نقل به قلم ️محمد شالفروش ، در صنعت تعمیر و نگهداری هواپیما ، همه قطعات از یک منطق پیروی نمی‌کنند . برخی از آنها تا زمانی که قابل استفاده باشد ، بازرسی می‌شوند (ON CONDITION) . برخی دیگر بر اساس عملکرد پیگیری می‌شوند . و سپس ما  "HARD TIME COMPONENTS" را داریم ، قطعاتی که هیچ گونه مذاکره و مماشاتی در مورد آنها وجود ندارد .

آشنایی با قطعات HTC

این قطعات باید در فواصل مشخصی تعویض یا بازسازی شوند ، بدون توجه به اینکه چقدر "سالم" به نظر می‌رسند . این رویکرد بر اساس تحلیل‌های مهندسی ، داده‌های قابلیت اطمینان ناوگان و الزامات سخت‌گیرانه قانونی استوار است و نظارت آن تماما بر عهده واحدهای CAMO می باشد .

فواصل چگونه تعریف می‌شوند ؟

این فواصل بر اساس موارد زیر تعیین می‌شوند :

• داده‌های قابلیت اطمینان جمع‌آوری‌شده از ناوگان‌های جهانی

• تحلیل‌های مهندسی مربوط به حالت‌های احتمالی خرابی

• الزامات قانونی برای حفظ  ایمنی

نمونه‌های معمول در هواپیما :

• پمپ‌های هیدرولیک

• پمپ‌های سوخت

• قطعات (Avionics)

•  اکسیژن ژنراتورها برای ماسک‌های مسافران ( دستگاه‌های شیمیایی که در هنگام کاهش فشار کابین اکسیژن فراهم می‌کنند) . این دستگاه‌ها دارای عمر مفید محدودی هستند و باید به موقع تعویض شوند تا ایمنی و جان مسافران تضمین شود .

چرا این موضوع اهمیت دارد ؟

زیرا قابلیت پرواز نمی‌تواند به حدس و گمان  و نظرات شخصی مدیران متکی باشد . فلسفه HARD TIME درباره پیشگیری است : تعویض قطعات قبل از اینکه به یک ریسک ایمنی تبدیل شوند . برای شرکت های هواپیمایی ، این به معنای پروازهای ایمن‌تر ، برنامه‌ریزی قابل پیش‌بینی و کاهش تاخیرات است . برای کارخانجات سازنده هواپیما و قطعات ، مراکز تعمیر و نگهداری و مهندسان ، این به معنای طراحی محدودیت‌های  قابل اعتماد است که هم از هواپیما و هم از مسافران در برابر مخاطرات ایمنی محافظت می‌کند .

HARD TIME COMPONENTS = انضباط تعمیر و نگهداری که هوانوردی را یک قدم جلوتر نگه می‌دارد .

 

 

منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم