لزوم ارتقاء مرزهای ریلی ایران برای توسعه ترانزیت و صادرات

به گزارش پرتال حمل و نقل ،‌ در جریان ششمین نمایشگاه حمل‌ونقل و در پنل تخصصی «هوا، دریا، جاده، ریل و فرصت‌های حمل‌ونقل ترکیبی» ، سید وکیلی دبیر انجمن شرکت‌های ریلی کشور تأکید کرد که آنچه امروز تحت عنوان مرز ریلی در ایران فعال است ، با محدودیت‌های متعدد مواجه بوده و باید با سرمایه‌گذاری و ارتقاء زیرساخت‌ها به مراکز لجستیکی کارآمد تبدیل شود .

وی افزایش مرزهای ریلی و نوسازی خطوط موجود را یکی از عوامل کلیدی در رشد ترانزیت ، صادرات و واردات دانست و افزود : به‌ طور مثال ، مرز میرجاوه نیازمند تحول جدی است . خط فعلی قدیمی بوده و با استانداردهای ریلی ایران و پاکستان همخوانی ندارد ؛ بنابراین باید یک خط با مشخصات فنی نرمال جایگزین شود .

مرزهای شرقی و ضرورت سرمایه‌گذاری

به گفته وکیلی ، در شرق کشور مرزهای ریلی شمتیغ و میلک با افغانستان نیز فاقد زیرساخت‌های کارآمد هستند . او تأکید کرد که توسعه این مرزها لزوماً نباید صرفاً توسط دولت انجام شود ، بلکه دولت باید زمینه را برای حضور بخش خصوصی و بازگشت سرمایه در بازه‌ای مشخص فراهم کند .

مرزهای شمال‌شرقی و شمالی

وی مرز سرخس با ترکمنستان را «اصلی‌ترین مرز ریلی ایران» خواند که با سرمایه‌گذاری‌های گذشته توسعه یافته است ، اما همچنان در حوزه ترانشیپ کالا نیاز به رشد دارد . در ادامه ، به مرز جلفا و اینچه‌برون نیز اشاره کرد و گفت : اینچه‌برون به‌عنوان منطقه آزاد انتخاب شده و می‌تواند زمینه‌ساز توسعه تبادلات ریلی ایران و ترکمنستان شود .

دبیر انجمن شرکت‌های ریلی همچنین به وضعیت بنادر شمالی کشور اشاره کرد و گفت : بندر امیرآباد به‌عنوان بندر ریل‌پایه ظرفیت بالایی دارد ، اما بندر آستارا فاقد عمق کافی و اتصال ریلی است و نیازمند اقدامات زیرساختی فوری است .

او تأکید کرد که خط ریلی رشت – آستارا باید هرچه سریع‌تر تعیین تکلیف شود .

مرزهای غربی و دغدغه‌های کریدور زنگزور

وکیلی با اشاره به اهمیت مرز رازی با ترکیه و مرز خسروی با عراق گفت : اتصال ریلی تا کرمانشاه برقرار شده ، اما پایانه خسروی هنوز راه‌اندازی نشده است .

وی همچنین کریدور زنگزور را موضوعی مهم برای آینده حمل‌ونقل ریلی ایران دانست و ابراز امیدواری کرد که این کریدور بتواند به فرصتی برای توسعه مرز جلفا و اتصال به خطوط ریلی آذربایجان ، ارمنستان و ترکیه تبدیل شود .

جمع‌بندی

به گفته دبیر انجمن شرکت‌های ریلی ، ظرفیت ترانزیتی ایران چه در حوزه صادرات و چه در واردات ، بسیار بالا است ؛ با این حال ، تحقق این ظرفیت‌ها منوط به ارتقاء جدی زیرساخت‌های ریلی و لجستیکی کشور خواهد بود .

 

 

منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم