کاهش ۲۲ درصدی عملکرد ترانزیت ریلی کانتینری چین - اروپا

به گزارش پرتال حمل و نقل ، حمل و نقل کانتینری از طریق خط آهن چین و اروپا در نیمه اول سال ۲۰۲۵ با کاهش ۲۲ درصدی نسبت به سال گذشته مواجه شده است .

در این بازه زمانی ، ۱۶۰,۶۰۰ TEU (واحد معادل بیست فوت) از طریق این مسیرها جابه‌جا شده است .

با ادامه این روند پیش بینی می شود که عملکرد به ۳۲۰۰۰۰ TEU برسد که نسبت به ۴۳۰,۰۰۰ TEU عملکرد در سال گذشته افت قابل‌توجهی را نشان می دهد .

عوامل اصلی این کاهش شامل نوسانات نرخ حمل و نقل دریایی ، رقابت فزاینده حمل و نقل دریایی و سیاست‌های تجاری ایالات متحده در جنگ تعرفه‌ای عنوان شده است .

از طرفی ، کریدور میانی همچنان گران‌تر از مسیر شمالی از طریق روسیه و بلاروس است .

سهم این کریدور از کل ترافیک کانتینری به ۱۳ درصد در ژوئن ۲۰۲۵ کاهش یافته است .

منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم

مطالب مرتبط

به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل راه‌آهن با تشریح اولویت‌های برنامه هفتم توسعه ، بر لزوم افزایش سهم بار ریلی از بنادر به ۲۵ درصد و ...

به گزارش پرتال حمل و نقل ، نمایندگان شش کشور ایران ، چین ، قزاقستان ، ازبکستان ، ترکمنستان و ترکیه ، توافقنامه‌ای برای توسعه ترانزیت ریلی محمولات از ...

در این سفر مذاکرات مهمی درباره راه‌اندازی مسیر ریلی از سرخس تا چشمه‌ثریّا و سپس اتصال آن به خطوط ریلی کشورهای همسایه برای رسیدن به اروپا انجام خواهد شد . این مسیر یکی از حلقه‌های کلیدی کریدور بین‌المللی چین – اروپا است .

ترانزیت ریلی از روسیه به آسیای مرکزی از طریق قزاقستان طی سه سال گذشته ۲۶ درصد افزایش یافته و از مرز ۳۰ میلیون تن گذشته است ، در حالی که ترانزیت در جهت عکس تقریباً ۵۰ درصد رشد داشته است . همچنین ، حمل‌ونقل ریلی از روسیه به چین از طریق قزاقستان سه برابر شده و به بیش از ۵ میلیون تن ...