در حال بارگذاری ...
  • بررسی آخرین وضعیت پروژه راه‌آهن چابهار - زاهدان / تاکید وزیر راه و شهرسازی بر اتمام پروژه تا پایان سال جاری

    پروژه راه‌آهن چابهار - زاهدان با هدف ایجاد کریدور شمال - جنوب در شرق کشور و اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی کشور و همچنین بهره‌مندی از مزایای ترانزیت ریلی کشور، از طریق اتصال آسیای میانه و افغانستان به آب‌های آزاد اقیانوسی طراحی و عملیات اجرایی آن در سال ۱۳۹۲ آغاز شد .

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، آخرین وضعیت اجرای پروژه راه‌آهن چابهار - زاهدان که با اجرای آن ، اتصال تنها بندر اقیانوسی کشور به شبکه ریلی محقق می‌شود ، با حضور وزیر راه و شهرسازی و فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا مورد بررسی قرار گرفت .

    نشست بررسی آخرین وضعیت پروژه راه‌آهن چابهار - زاهدان با حضور فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی و سردار عبدالرضا عابد فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) به عنوان پیمانکار این پروژه در محل وزارت راه و شهرسازی برگزار و میزان پیشرفت این پروژه و چالش‌های پیش روی اجرای آن بررسی شد .

    وزیر راه و شهرسازی در این جلسه با تاکید بر ضرورت اتمام راه‌آهن چابهار - زاهدان تا پایان سال جاری ، راهکارهایی برای تامین مالی پروژه و رفع برخی چالش‌های آن ، مطرح کرد .

    فرزانه صادق در ادامه انتخاب قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) به عنوان پیمانکار این پروژه ملی را انتخابی درست دانست و گفت : با توجه به شرایط کشور از روش‌های مختلف برای تامین بودجه این پروژه مهم اقدام خواهیم کرد . باید عزم خود را برای اتمام پروژه تا پایان سال جزم کنیم .

    گفتنی است بر اساس مصوبه هیأت دولت در خصوص طرح توسعه شرق کشور و همچنین طرح توسعه سواحل مکران ، احداث راه آهن چابهار - زاهدان به طول حدود ۶۳۴ کیلومتر در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گرفته است .

    پروژه راه‌آهن چابهار - زاهدان با هدف ایجاد کریدور شمال - جنوب در شرق کشور و اتصال بندر شهید بهشتی چابهار به شبکه ریلی کشور و همچنین بهره‌مندی از مزایای ترانزیت ریلی کشور، از طریق اتصال آسیای میانه و افغانستان به آب‌های آزاد اقیانوسی طراحی و عملیات اجرایی آن در سال ۱۳۹۲ آغاز شد .

    احداث این خط ریلی در دو بخش شمالی و جنوبی تقسیم بندی شده که از چابهار آغاز و پس از عبور از شهرهای نیکشهر ، ایرانشهر و خاش به شهر زاهدان منتهی می‌شود .

    ارزش روز این پروژه ۱.۵ میلیارد دلار برآورد شده که بخش اول آن ، خط ریلی چابهار - نیکشهر به طول ۱۴۴ کیلومتر ، ۸۲ درصد پیشرفت دارد . بخش دوم این پروژه یعنی نیکشهر - ایرانشهر نیز با ۱۸۲ کیلومتر طول کلی به ۶۱ درصد رسیده است و بخش سوم، ایرانشهر - خاش به طول ۱۵۱ کیلومتر دارای پیشرفت ۸۸ درصدی است .

    از اهداف این پروژه می‌توان به امکان اتصال بندر شهید بهشتی چابهار (تنها بندر اقیانوسی کشور) به شبکه ریلی ، دسترسی مردم چابهار ، نیکشهر ، ایرانشهر و خاش به شبکه ریلی کشور ، ایجاد بستر مناسب برای توسعه و رشد اقتصادی و صنایع بومی منطقه و مباحث پدافند غیر عامل اشاره کرد .

     

     

     

    منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم

     

     

     




    مطالب مرتبط

    به گزارش پرتال حمل و نقل ،‌ قائم‌مقام راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران گفت : راه‌آهن با اتکا به تجربیات دفاع مقدس و ستاد پدافند غیرعامل ، در ...

    |

    در این نشست مقرر شد تدابیر لازم برای بازنگری در طرح جامع بندر شهید بهشتی چابهار به منظور بهره مندی از سرمایه بخش خصوصی برای توسعه بندر شهید بهشتی چابهار و رفع چالش های موجود اتخاذ گردد .

    |

    ایستگاه راه‌آهن سبزوار به‌ عنوان بخشی از پروژه اتصال شهر سبزوار به شبکه ریلی کشور ، یکی از پروژه‌های مهم زیرساختی حوزه حمل‌ونقل در شمال شرق کشور به شمار می‌رود . این ایستگاه با هدف توسعه حمل‌ونقل ریلی ، تسهیل جابه‌جایی مسافر و کالا و ارتقا جایگاه ارتباطی شهرستان سبزوار ...

    |

    ناوگان ریلی متناسب با شرایط بازگشت زائران مدیریت می‌شود و در صورت افزایش تقاضا ، ظرفیت‌های تکمیلی نیز به چرخه خدمت‌رسانی اضافه خواهد شد تا فرآیند جابجایی زائران با نظم ، ایمنی و سرعت مطلوب انجام شود .

    |

    مطابق برنامه پیش‌بینی‌ شده ، این مجموعه با ظرفیت ۶۰۰ هزار تن در سال در بخش کارخانه روغن‌کشی و ۴۰ هزار تن ظرفیت مخازن ذخیره‌سازی فله مایع خوراکی احداث خواهد شد و بهره‌برداری از آن در قالب قرارداد BOT صورت می‌گیرد .

    |

    نظرات کاربران