در حال بارگذاری ...
  • شناسایی مزیت‌های کریدوری و ترانزیتی استان اصفهان در کریدور بین‌المللی شمال - جنوب

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، این گزارش به بررسی ظرفیت ها و فرصت های اقتصادی استان اصفهان در چارچوب کریدور بین المللی شمال – جنوب (INSTC) می پردازد . کریدور INSTC شبکه ای ترکیبی از مسیرهای حمل و نقل دریایی ، زمینی و ریلی است که جنوب آسیا را از طریق ایران به روسیه و اروپا متصل می کند .

    ایران و به ویژه استان اصفهان با موقعیت راهبردی ، دسترسی به زیرساخت های حمل و نقلی ، صنعتی و بازارهای منطق های ، نقش کلیدی در این مسیر دارند .

    پروژه حاضر مبتنی بر منطق (شبکه یکپارچه فرآوری و ترابری) (شیفت) ، با هدف جایگزینی خام فروشی با ایجاد ارزش افزوده ، توسعه حکمرانی اقتصادی مبتنی بر زنجیره های ارزش و افزایش نقش ایران در تجارت منطقه ای طراحی شده است .

    اصفهان به عنوان گلوگاه مرکزی کشور ، ظرفیت تبدیل شدن به هاب لجستیکی را داراست و احداث دهکده لجستیک ، توسعه حمل و نقل ترکیبی و بهره گیری از مزیت های صنعتی آن در قالب طرح های پیشنهادی دنبال شده است .

    در این چارچوب ، پروژه با هدف ارتقای جایگاه صادراتی ، کاهش هزینه های ترانزیت ، افزایش تاب آوری اقتصادی و جذب سرمایه گذاری طراحی شده است . با بهره گیری از مطالعات میدانی ، تحلیل داده های تجاری ، بررسی برنامه های توسعه ۲۳ کشور ذینفع و ارزیابی شاخص هایی مانند ارزش افزوده ، شاخص عملکرد لجستیک ، پیچیدگی فناوری ، اشتغالزایی و پایداری زیست محیطی ، ۵۳ فرصت سرمایه گذاری شناسایی شد که پس از پالایش ، ۱۰ طرح اولویت دار نهایی و طرح های توجیهی آنها تدوین شده است . ده طرح منتخب سرمایه گذاری در استان اصفهان عبارت اند از :

    ۱ - تأمین پایدار الوار چوب موردنیاز صنعت مبلمان از کشور روسیه

    ۲ - احداث مجموعه فرآوری چوب

    ۳ - توسعه واحد فرآوری و بسته بندی ادویه جات هند

    ۴ - ساخت قطعات واگن های باری

    ۵ - توسعه صنایع پایین دست گندم روسیه با تمرکز بر واحدهای تولید ماکارونی

    ۶ - بررسی بازار تولید و صادرات مبلمان با استفاده از چوب صنعتی روسیه در منطقه رهنان اصفهان

    ۷ - بسته بندی گیاهان دارویی در اصفهان

    ۸ - مجتمع های گردشگری و اقامتی رفاهی بین المللی در مسیر کریدور شمال – جنو ب

    ۹ - مجتمع گردشگری رفاهی با محوریت پیست اسکی فریدونشهر

    ۱۰ - احداث مرکز تعمیرگاه کامیون ها در محدوده دهکده لجستیک اصفهان

    این طرح ها از نظر فنی ، اقتصادی و محیط زیستی مورد بررسی قرار گرفته اند و نرخ بازدهی ، شاخص های مالی ، بازار هدف و ریسک های اجرایی آنها تحلیل شده است . جمع بندی نشان می دهد که توسعه نقش اصفهان در کریدور INSTC می تواند علاوه بر ایجاد درآمد ترانزیتی ، منجر به جذب سرمایه ، افزایش اشتغال ، توسعه صادرات ، تنوع بخشی اقتصادی و ارتقا امنیت راهبردی ایران شود . تحقق این اهداف مستلزم حمایت سیاستگذاران ، مشارکت بخش خصوصی و توسعه زیرساخت های کلیدی در استان است .

    همچنین در این گزارش ، پیشنهادهایی برای فعالسازی فرصت های سرمایه گذاری ارائه شده است ؛ از جمله راهکارهای سیاستی و نهادی و مشوق هایی که اجرای مؤثر طرح های اولویت دار در استان اصفهان توسط بخش خصوصی را تسهیل می کنند .

     

    برای مطالعه متن کامل گزارش به قسمت فایل های ضمیمه مراجعه نمایید .

     

     

    منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم

     

     

     




    مطالب مرتبط

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، آیین امضای قراردادها و تفاهم‌نامه‌های سرمایه‌گذاری در مرکز لجستیک اینچه‌برون ، امروز سه شنبه ۱۷ شهریور در ساختمان ...

    |

    به گزارش پرتال حمل‌ونقل به قلم سید علی سید صدر ، هند در شرایطی که فشارهای تحریمی آمریکا علیه همکاری‌های اقتصادی با ایران افزایش یافته و ...

    |

    به گزارش پرتال حمل‌ونقل به قلم سیدعلی سیدصدر خبرنگار تخصصی اقتصاد ، لجستیک و حمل‌ونقل ، در سال‌هایی که زنجیره‌های تأمین جهانی بیش از هر زمان ...

    |

    هدف ما این است که فرودگاه زابل تنها یک فرودگاه داخلی باقی نماند ، بلکه به دروازه‌ای هوایی برای تبادلات گسترده با افغانستان و دیگر کشورهای همسایه تبدیل شود .

    |

    با توجه به افزایش حجم تردد ناوگان حمل‌ونقل بین‌المللی و نقش راهبردی مرز بازرگان در کریدورهای بین‌المللی ، ایجاد مجموعه‌های لجستیکی و خدمات پشتیبان در پسکرانه مرز یکی از برنامه‌های اولویت‌دار سازمان منطقه آزاد ماکو است .

    |

    نظرات کاربران