رشد ۹ برابری حمل و نقل جادهای نسبت به ریلی ، بر خلاف سیاستهای کلی نظام
به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرعامل شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران گفت : با وجود اینکه در سیاستهای کلی نظام اولویت به حمل و نقل ریلی داده شده است ، اما با گذشت بیش از ۲۵ سال ، شاهد توسعه ۹ برابری حمل و نقل جادهای نسبت به حمل و نقل ریلی هستیم .
جبارعلی ذاکری در نهمین کنفرانس بینالمللی پیشرفت های اخیر در مهندسی راه آهن در محل دانشگاه علم و صنعت ایران با تاکید بر اینکه باید راه آهن در کشور پیشتاز توسعه بخش حمل و نقل باشد ، تصریح کرد : عملکرد ما خلاف این موضوع را نشان میدهد و باید توجه ویژه در وضع قوانین داشته باشیم .
معاون وزیر راه و شهرسازی به فرمایش رهبر معظم انقلاب در خصوص موقعیت استراتژیک ایران اشاره کرد و گفت : معظمله فرمودند "موقعیت استراتژیک کشور طوری است که از شمال به جنوب و شرق به غرب در چهارراه ارتباطی قرار داریم و باید از این موقعیت برای توسعه ترانزیت بار استفاده کنیم . این مهم محقق نمیشود مگر با خطوط ریلی و راه آهن".
ذاکری با اشاره به آمار و ارقام ترانزیت کشور در سال گذشته یادآور شد : پارسال ۲۰ میلیون تن بار از کشور ترانزیت شد که سهم حمل و نقل ریلی ۲.۴ میلیون تن و سهم جاده ۱۷.۶ میلیون تن بود . این در حالی است که صاحب بار و تحویلگیرنده بار خارجیها هستند و از سوخت یارانهای ما استفاده میکنند .
مدیرعامل راه آهن خاطرنشان کرد : از نخستین روزهای حضور خود در شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران ، موضوع ترانزیت ریل پایه را دنبال کردم و در این راستا مجموعه واردات و صادرات ریلی را در پایان سال گذشته به پنج میلیون تن رساندیم و برای امسال نیز روی هشت میلیون تن برنامهریزی کردهایم . درحالیکه این روزها امنیت دریایی به دلیل جنگ روسیه و اوکراین کاهش یافته است ، بهترین فرصت برای توسعه کریدور شمال - جنوب است .
معاون وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر اینکه باید اقدامات جدی در راه آهن انجام شود، خاطرنشان کرد : موضوع نخست ، لزوم تغییر در اقتصاد حمل و نقل بار و مسافر در بخش ریلی است ، به طوری که منجر به جلب و جذب سرمایهگذار در این بخش شود . این مهم نیازمند اجرای جراحیهایی در بخش مختلف است تا اقتصاد حمل و نقل ریلی ما شکوفا شود .
معاون وزیر راه و شهرسازی به سرمایهگذاری ۷۵۰ میلیون دلاری یک شرکت بخش خصوصی در ماه گذشته در بخش ریلی اشاره کرد و گفت : پس از آن شاهد بودیم در مدت دو روز ، نماد همه شرکتهای ریلی در بورس سبز شد و ما باید بتوانیم به این سمت و سو حرکت کنیم .
ذاکری ، افزایش بهرهوری و ارتقای ظرفیت در بخش ریلی را مورد توجه قرار داد و گفت : در موضوع انتقال الکترونیکی دادهها ، تعامل لازم بین راه آهن و سازمان بنادر وجود ندارد و چنین مشکلی را به طور مشابه در مرزها با همسایگان داریم این در حالی است که برای یک جریان بار منظم باید انتقال الکترونیکی دادهها به خوبی انجام شود .
بر اساس این گزارش ، در این مراسم رئیس دانشکده مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران اظهار داشت : صنعت ریلی در برنامههای توسعه ششم و هفتم جایگاه ویژهای دارد .
سید محمد موسوی با اشاره به حضور چهار شرکت دانش بنیان در این دانشکده ، خاطرنشان کرد : این شرکتها تاکنون چهار محصول ممتاز و برجسته تحویل صنعت ریلی دادهاند .
دبیر نهمین کنفرانس بینالمللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن ادامه داد : آزمایشگاه مرجع ریلی ، موضوعی است که در کشورمان مغفول مانده و با رایزنیهای انجام شده از سوی دانشکده با صنایع و آزمایشگاههای دیگر دستگاهها ، همچنین آزمایشگاههای موجود در دانشگاه علم و صنعت به دنبال راهاندازی آن هستیم .
وی یادآور شد : یکی از استراتژیکترین تجهیزات ریلی ، چرخ و محور است که کمتر از ۱۰ درصد آن در داخل تولید میشود و یکی از برنامههای اساسی کشور تولید "چرخ و محور ملی" است .
موسوی به دریافت ۲۳۳ مقاله در این کنفرانس اشاره کرد که ۱۱۶ مورد آن پذیرفته شده است و بیان داشت : ۳۰ درصد مقالات از سوی شرکتهای حمل و نقل ریلی ارایه شده است .
