توسعه صادرات و واردات میان ایران و کشورهای عضو اوراسیا با توسعه زیرساخت های حمل و نقلی
در سطح تصمیمسازی بلندمدت ، تمرکز بر توسعه زیرساختهای حملونقل بینالمللی از جمله گسترش خطوط ریلی ، ارتقا ظرفیت بنادر چابهار و بندرعباس و افزایش ظرفیت پروازهای باری و بهبود حملونقل جادهای به ویژه در نقاط مرزی باید افزایش پیدا کند .
به گزارش پرتال حمل و نقل ، در سومین نمایشگاه بینالمللی تجارت با اوراسیا با اشاره به اهمیت کریدور شمال – جنوب ، بر توسعه زیرساختهای حملونقل ریلی ، دریایی و هوایی کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی و ایران در جهت توسعه صادرات و واردات تاکید شد .
در نشست تخصصی حملونقل ، ترانزیت و لجستیک که در سومین نمایشگاه بینالمللی تجارت با اوراسیا در پاویون اتاق تهران با مدیریت پیمان سنندجی ، رئیس کمیسیون حملونقل اتاق بازرگانی تهران برگزار شد ، بر توسعه زیرساختهای حملونقلی بهویژه دریایی و ریلی تاکید شد .
در این پنل بر توسعه زیرساختهای حملونقل ریلی ، دریایی و هوایی کشورهای عضو اتحادیه اقتصادی و ایران در جهت توسعه صادرات و واردات تاکید شد . مهمانان خارجی این پنل یوگنی آندرییویچ چرپانوف ، نماینده راهآهن روسیه در ایران و دمیتری الکساندرویچ کریوکوف معاون مدیرکل حملونقل چندگانه راهآهن روسیه بودند .
یکی از موضوعات حائز اهمیتی که در این پنل مورد بحث قرار گرفت ، اهمیت کریدور شمال - جنوب بود . این کریدور به عنوان یک شبکه حملونقل استراتژیک به منظور تسهیل تجارت و ترانزیت میان هند ، ایران ، آسیای مرکزی ، قفقاز و روسیه مورد توجه قرار گرفته است . همچنین این کریدور ، بنادر مهم در خلیج فارس را با بنادر دریای خزر متصل میکند و به این وسیله دسترسی به بازارهای آسیا و اروپا را افزایش میدهد .
کاهش عوارض حملونقل ، ایجاد وحدت رویه در قوانین و مقررات میان کشورها ، حذف عوارض ، مبادله و گروهبندی تجارت به تفکیک مرزها ، تعریف سازوکارهای تسهیلگرایانه مانند نظام تجارت آزاد ، تقلیل مجوزها و ضرورت توافق برای تهیه و تدوین اسناد مشترک تسهیلکننده بین کشورهای عضو اتحادیه اوراسیا و ایران از دیگر مباحث مطرح شده در این پنل بود .
ضرورت حضور دولت در مقام تنظیمگر
بهمن عشقی ، مشاور عالی رئیس اتاق بازرگانی تهران در ابتدای این نشست تخصصی با اشاره به اینکه گمرک باید به سمت یکنواختسازی قوانین برود ، تاکید کرد که در گام بعدی کشورهای اوراسیا باید این قوانین را با قوانین جهانی منطبق کنند . سطح مداخلات دولت بالاست و برای خروج از یکنواختی لازم است طرفیت دولت و نهادهای مرتبط با آن در ایجاد هماهنگی محدود شده به بخش خصوصی و اتاقهای بازرگانی سپرده شود .
بهمن عشقی با اشاره به نقش دولت در اوراسیا متذکر شد : دولت باید در مقام رگولاتور حضور داشته باشد و صرفاً تنظیمگری را بر عهده بگیرد .
افزایش سهم ایران در کریدورهای حملونقل اوراسیا
حسین خاکباز ، مشاور معاونت امور بینالملل و توسعه تجارت اتاق بازرگانی تهران در حوزه حملونقل بینالمللی ، تقویت تجارت بین ایران و اوراسیا را بسیار مهم دانست .
او افزایش سهم ایران در کریدورهای حملونقل اوراسیا را مستلزم تصمیمسازیهای بلندمدت و میانمدت و عملیاتی از جمله توسعه زیرساختها و بهبود خدمات لجستیکی دانست و گفت : در سطح تصمیمسازی بلندمدت ، تمرکز بر توسعه زیرساختهای حملونقل بینالمللی از جمله گسترش خطوط ریلی ، ارتقا ظرفیت بنادر چابهار و بندرعباس و افزایش ظرفیت پروازهای باری و بهبود حملونقل جادهای به ویژه در نقاط مرزی باید افزایش پیدا کند .
خاکباز تصریح کرد : افزون بر این ، افزایش همکاریهای منطقهای در قالب معاهدات و پیمانهای منطقهای با کشورهای عضو باید در دستورکار قرار گیرد .
او تسهیل فرآیندهای گمرکی را در حوزه تصمیمسازیهای عملیاتی دانست و گفت : این اقدامات از طریق هوشمندسازی و مکانیزاسیون کامل فرایند صادرات و واردات کالا باید به صورت جدی دنبال شود .
مشاور معاونت امور بینالملل اتاق تهران با اشاره به تسریع حمل کالا در گمرک اظهار کرد : برای همگونی قوانین گمرکی باید تعداد سفرهای خالی و کانتینرهای خالی در منطقه اوراسیا کاهش پیدا کند .
تلاش کشتیرانی دریای خزر برای توسعه ناوگان
کامبیز علیزاده ، نماینده شرکت کشتیرانی خزر ، با تاکید بر اینکه شرکت کشتیرانی دریای خزر بزرگترین ناوگان ملی-تجاری در منطقه شمال است گفت : این شرکت تلاش دارد تا سهم خود را در دریای خزر در بخشهای واردات ، صادرات و ترانزیت افزایش دهد . کشتیرانی دریای خزر در سال ۱۳۷۱ فعالیت خود را آغاز کرد . این شرکت با بهرهوری از سیستمهای امروزی و پیشرفته و ابزارهای نو با سابقه بیش از ۳۲ سال کشتیرانی دریای خزر در مسیر رسیدن به اهداف متعالی و شایسته به عنوان یک شرکت حملونقل موفق و متعهد استوار و قوی ظاهر شده است .
علیزاده یادآور شد : حضور ایران در بنادر خارجی و استفاده بهینه از فرصتهای ترانزیتی و توسعه حملونقل دریایی در راستای کسب سهم از بازار، برنامه ریزی شده است . در زنجیره گمرک و تخلیه بار ، افزایش زمان برای تخلیه تاثیر نامطلوبی در فرایند حملونقل میگذارد و لازم است این زمان کاهش یابد .
او با بیان اینکه به دلیل کاهش سطح آب باید از کشتیهایی با آبخور کمتر و تناژ کمتر استفاده کنیم ، افزود : دستاوردهای بزرگی در مدت یادشده در شرایطی محقق شده است که سهم ۷۰ درصدی از بازار کانتینری در بنادر شمالی از دیگر اهداف محقق شده در کشتیرانی دریای خزر بوده است .
خلأ سازماندهی و مدیریت منسجم
مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری ، با اشاره به خلأ سازماندهی و مدیریت منسجم به عنوان بزرگترین چالش چند دهه اخیر پیش روی توسعه ترانزیت از ایران گفت : مهمترین راهکار رفع چالشهای حوزه ترانزیت در احکام قانون برنامه هفتم توسعه تشکیل ستاد ملی ترانزیت و لجستیک است .
جواد هدایتی اظهار کرد : با افزایش رقابت کشورهای منطقه برای نقشآفرینی در حوزه حملونقل بینالمللی ، باید از ظرفیتهای کریدور شمال-جنوب به نحو مطلوب بهرهبرداری کنیم تا منافع اقتصادی کشورمان ارتقاء یابد .
مدیرکل دفتر ترانزیت سازمان راهداری با اشاره به اهمیت بحث روادید در حملونقل جادهای گفت : از مشتاقان لغو روادید هستم و باید مشکلی که مربوط به روادید است میان اعضای اوراسیا حل شود .
منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم