دستیابی به رکورد ترانزیت ۲۰ میلیون تنی تا پایان سال جاری

به گزارش پرتال حمل و نقل ،‌ رییس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی از دستیابی به رکورد ترانزیت ۲۰ میلیون تن تا پایان امسال خبر داد و گفت : برای رسیدن به اهداف برنامه هفتم یعنی ۴۰ میلیون تن در سال باید به ترانزیت ۳ میلیون تن در ماه برسیم که این رقم اکنون یک و نیم میلیون تن است .

امین ترفع در دومین همایش ملی ترانزیت با عنوان «ایران ، دیپلماسی کریدوری» اظهار کرد : شیب ترانزیت ایران تابعی از ترانزیت جاده ای است و در سال های گذشته ترانزیت در ایران از ۵ میلیون تا ۱۷ میلیون تن فراز و فرود داشته است . در سال‌های اخیر ترانزیت ریلی ماهیانه حدود ۱.۲ میلیون تن به طور متوسط و به صورت ثابت بوده است .

ترفع با بیان اینکه روند ترانزیت از ایران کاملا تحت تاثیر فرآورده‌ای نفتی است ، گفت : همچنین عوامل سیاسی و مداخلات غیر تجاری در این زمینه اثرگذار است .

رییس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی از دستیابی به رکورد ترانزیت ۲۰ میلیون تن تا پایان امسال خبر داد و گفت : برای رسیدن به اهداف برنامه هفتم یعنی ۴۰ میلیون تن در سال باید به ترانزیت ۳ میلیون تن در ماه برسیم که این رقم اکنون یک و نیم میلیون تن است که البته ظرفیت ما بیشتر از این رقم برآورد می‌شود .

وی با تاکید بر اینکه موضوع بازار و نگاه تجاری به جریان عرضه و تقاضا باید در سیاست گذاری‌های کلان در برنامه هفتم پیشرفت دیده شود ، خاطرنشان کرد : بر همین اساس سه سناریو را در نظر می‌گیریم . در صورت بسته شدن مرزها فرآورده‌های نفتی ترانزیت نخواهد شد و در این حالت ترانزیت به ۵ میلیون تن می رسد . از طرفی با شرایط کنونی حجم ترانزیت از کشور ما ۱۰ تا ۲۰ میلیون تن خواهد بود . همچمین باید گفت که تحول در ترانزیت ایران بدون حذف گره‌های فرآیندی قابل تحول نیست و نمی‌توان ترانزیت بیش از ۲۰ میلیون تن با این روش را امکان پذیر دانست .

ترفع در ادامه با اشاره به اینکه قطب‌های تولید ارزش در شرق و غرب با هم تجارت دارند و ما نیز واسطه این جریان تجاری هستیم ، تاکید کرد : نباید حمل‌ونقل و ترانزیت کشور را به جهت خاصی متمرکز کنیم . بلکه ایران شبکه‌ای ترانزیتی است که شرق و غرب و شمال و جنوب را به هم متصل می‌کند . لذا موانع باید برطرف شود و حلقه های مفقوده از بین بروند تا کریدور ایجاد شود .

رییس مرکز امور بین‌الملل وزارت راه و شهرسازی در ادامه بیان کرد : جهان ۷ منطقه ترانزیتی دارد که برخی از آن‌ها قابل دسترسی هستند . باید توجه داشت در حوزه کریدور ها رفع موانع غیر فیزیکی از رفع موانع فیزیکی مهم‌تر است .

وی در پایان به مسائل راهبردی اشاره کرد و گفت : یک راهبرد کریدور ، همگرایی منطقه‌ای است که کریدور بدون آن بی‌معناست و راهبرد دیگر وابسته سازی است که رابطه معکوس با ریسک‌های محیطی اطراف کشور دارد .

منتظر حضور شما در پیج اینستاگرام iranway هستیم