اعزام شبانه‌روزی واگن‌های باری به مراکز بارگیری برای افزایش سرعت بازرگانی در راه‌آهن کرمان
با توجه به اینکه برای انجام عملیات مربوط به بازسازی خط ، مسدودی در این مسیر وجود دارد ، طبق هماهنگی که با منطقه هم‌جوار یعنی اداره کل راه آهن یزد انجام داده‌ایم ، واگن‌های باری در طول شب که بازسازی انجام نمی‌شود وارد محدوده این اداره کل می‌شود و واگن‌ها به دلیل بازسازی ، متوقف نمی‌ماند . برای اینکه واگن‌های تعمیری سریع‌تر به چرخه سیر بازگردند، برنامه‌ریزی می‌کنیم این واگن‌ها به صورت شبانه روزی به خطوط تعمیرات ، واگذار و ظرف مدت ۲۴ ساعت مجدد به سیر برگردد .
به گزارش پرتال حمل و نقل ، مدیرکل راه‌آهن کرمان گفت : واگن‌های باردار و خالی ، به صورت شبانه‌روزی به کارخانه‌ها برای بارگیری و تخلیه اعزام می‌شود .
مجید ارجونی ، به تشریح اقدامات این اداره کل برای افزایش سرعت بازرگانی پرداخت و گفت : استفاده بهینه از نیروی کشش و اعزام واگن‌های بیشتر با لکوموتیو و یا به‌صورت دالگاژی ، رصد ۲۴ ساعته واگن‌های متوقف تا زمان اعزام واگن‌ها و اولویت اعزام با واگن‌های دارای بارنامه قدیمی ، از اقداماتی است که انجام می‌شود . در این منطقه واگن‌های باردار و خالی به صورت شبانه‌روزی برای تخلیه و بارگیری اعزام می‌شود ، به این ترتیب که هر زمان که واگن به محدوده اداره کل راه آهن کرمان وارد می‌شود به سرعت به مبادی بارگیری و کارخانه‌ها برای بارگیری و تخلیه اعزام می‌شود .
ارجونی با اشاره به اخذ مجوز برای بار محوری ۲۲.۵ تن گفت : با تعمیر و نگهداری مستمر خطوط ریلی ، مجوز اعزام قطار با بار محوری ۲۲.۵ را اخذ کرده‌ایم که این امر موجب سیر روان ، تردد واگن‌های با تناژ بالا و کاهش زمان خواب واگن‌ها در این منطقه شده است .
وی به بازسازی مسیر سیریز - گل زرد به طول ۴۵ کیلومتر اشاره کرد و گفت : با توجه به اینکه برای انجام عملیات مربوط به بازسازی خط ، مسدودی در این مسیر وجود دارد ، طبق هماهنگی که با منطقه هم‌جوار یعنی اداره کل راه آهن یزد انجام داده‌ایم ، واگن‌های باری در طول شب که بازسازی انجام نمی‌شود وارد محدوده این اداره کل می‌شود و واگن‌ها به دلیل بازسازی ، متوقف نمی‌ماند . برای اینکه واگن‌های تعمیری سریع‌تر به چرخه سیر بازگردند، برنامه‌ریزی می‌کنیم این واگن‌ها به صورت شبانه روزی به خطوط تعمیرات ، واگذار و ظرف مدت ۲۴ ساعت مجدد به سیر برگردد .
وی گفت : در زمان دولت سیزدهم حدود ۶۰ کیلومتر خطوط ریلی داخل کارخانه‌های منطقه از قبیل فولاد زرند ایرانیان ، مجتمع گندله سازی و کنسانتره جلال آباد ، کارخانه روغن نباتی گلناز و کارخانه بوتیا احداث شد و با اتصال این کارخانه‌ها به شبکه ریلی ، هزینه‌های سربار تخلیه و بارگیری واگن‌ها ، کاهش و سرعت تخلیه و بارگیری ، بیشتر شد . اعزام واگن‌ها با شیر ترمز باز با پیگیری روزانه تامین کفش ترمز از ستاد ، کاهش تقلیل سرعت‌ها به صورت روزانه و پیگیری برای باز کردن ایستگاه‌های بسته از دیگر اقداماتی است که در اداره کل راه آهن کرمان در حال انجام است .
وی تصریح کرد : اگر قطارهای باری برنامه‌ای با مهیا شدن شرایط لازم برای این منطقه برقرار شود ، سرعت بازرگانی افزایش پیدا می‌کند . همچنین اگر فرآیند جذب نیروی انسانی (شرکتی) برای مناطق راحت‌تر شود ، با مستقر کردن این افراد به خصوص در ایستگاه‌ها و باز کردن ایستگاه‌های بسته ، از توقف بی مورد واگن‌ها جلوگیری می‌شود .
مدیرکل راه آهن کرمان گفت : طی نظرسنجی که اردیبهشت ماه سال جاری از مسافرین در ایستگاه‌های راه آهن زرند و کرمان انجام شد ، ۴۸ درصد مسافرین بلیت خود را به صورت اینترنتی خریداری کرده بودند که ۷۸ درصد آنها از ارائه خدمات به صورت اینترنتی رضایت داشتند . ۲۲ درصد از افراد چون در قسمت استرداد و لغو بلیت خود مشکل داشتند از خدمات اینترنتی ناراضی بودند که این امر ، نیاز به آموزش و فرهنگ سازی در حوزه صدور و لغو بلیت را ضروری می‌سازد .
وی با بیان اینکه ۴۳ درصد از مسافرین اعلام کرده‌اند که بلیت خود را از طریق آژانس خریداری کرده‌اند خاطرنشان کرد : در مجموع ۸۰ درصد از مسافرین از نحوه برخورد مامورین قطار راضی بوده‌اند .
