جزئیات تصمیمات اتخاذ شده در کمیسیون ایمنی راه ها

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، کمیسیون ایمنی راه‌ها در قالب اطلاعیه شماره یک در خصوص حادثه اتوبوس حامل دانش آموزان استان هرمزگان محور بندرعباس - داراب ، گزارش نتایج جلسه فوق ‌العاده و تصمیمات اتخاذ شده در این کمیسیون را اعلام کرد . جلسه فوق‌العاده کمیسیون ایمنی راه‌ها با هدف بررسی حادثه اتوبوس حامل دانش آموزان استان هرمزگان محور بندرعباس - داراب با حضور عباس‌آخوندی وزیر راه و شهرسازی ، مهرداد تقی زاده معاون حمل‌ونقل ، داود کشاورزیان رئیس سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای سردار حمیدی رئیس پلیس راه راهور ناجا و مهدی فیض سرپزست معاونت آموزشی و پرورشی وزارت آموزش و پرورش و سایر اعضا در وزارت راه و شهرسازی برگزار شد و طبق گزارش ارائه شده از سوی این کمیسیون اعلام گردید که در پی حادثه دل‌خراش واژگونی اتوبوس حامل دانش آموزان استان هرمزگان در محور بندرعباس - داراب که منجر به فوت ۹ نفر و آسیب تعدادی از سرنشینان شد کمیسیون ایمنی راه‌های کشور ضمن اعلام همدردی با خانواده قربانیان و آسیب دیدگان و عرض تسلیت به بازماندگان افراد فوت‌شده جلسه فوق‌العاده تشکیل داد . به‌منظور دسترسی آزاد شهروندان به اطلاعات و آگاهی از ابعاد حادثه و عوامل شکل‌گیری و شدت حادثه گزارش زیر را پس از بررسی‌های کارشناسی و اخذ نظرات مسئولان مرتبط با حادثه و طرح در نشست فوق‌العاده کمیسیون به اطلاع هم‌وطنان می‌رساند . اسناد حمل (صورت‌وضعیت صادره) ، مدارک رانندگان (کارت هوشمند سلامت) و معاینه فنی اتوبوس معتبر بوده و تائید گردید . اردوی دانش‌آموزی مطابق با آیین‌نامه اردوهای دانش‌آموزی صادره توسط وزارت آموزش‌وپرورش صورت گرفته است . بررسی خروجی سامانه سپهتن بیانگر رانندگی راننده در محدوده ساعت مجاز بوده است و در زمان وقوع حادثه سرعت اتوبوس ۸۶ کیلومتر در ساعت بوده است . خواب‌آلودگی راننده یا اظهار راننده مبنی بر انحراف به دلیل عدم برخورد با کامیونی که در مسیر مخالف بوده منجر به انحراف اتوبوس در مسیر شده است و هم‌زمان با برخورد قرنیز آبرو ، باد لاستیک چرخ جلو (سمت راست) تخلیه‌شده که یکی از عوامل در عدم تعادل و توانایی راننده در کنترل اتوبوس بوده است . بر اساس بررسی موقعیت حادثه اطلاعات سامانه سپهتن ، مصاحبه با دانش‌آموزان و راننده و تحلیل نحوه وقوع حادثه علت تامه حادثه و انحراف اتوبوس ناشی از خواب‌آلودگی راننده تشخیص داده شد .     از آنجا که اتوبوس به پهلوی راست نه بر روی سقف واژگون شده و به غیر از شکستگی شیشه سقف و ستون آن آسیب جدی ندیده است . همچنین عدم آسیب راننده به دلیل بستن کمربند عامل تشدید آثار سانحه و افزایش شدت آسیب‌ها و فوتی‌ها عدم بستن کمربند توسط سرنشینان بوده است . بررسی‌های کارشناسان اعزامی حاکی از مناسب بودن علائم ، روسازی و مشخصات هندسی راه است . مصوبات : در ادامه این جلسه و طبق تصمیمات اتخاذشده و بر اساس بررسی‌های صورت گرفته مصوبات زیر اعلام گردید : در مدت‌زمان سه هفته سابقه راننده و شرکت صادرکننده صورت‌وضعیت شرایط هندسی راه ، سوابق تصادفات در محور ، نحوه اعمال مقررات و نظارت ، بررسی و اطلاع‌رسانی گردد . سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و پلیس راهور موظف است سامانه ۱۴۱ و سامانه پیامکی ۱۱۰۱۲۰ را طوری تنظیم نمایند که مسافران در صورت مشاهده هرگونه رفتار پرخطر از سوی راننده بتوانند از طریق این سامانه‌ها اطلاع‌رسانی کنند . ضمناً سازمان صداوسیما بعد از اعلام کمیسیون ایمنی راه‌ها اقدامات مقتضی در خصوص معرفی این سامانه‌ها به عمل آورد . از آنجایی‌ که نبستن کمربند ایمنی عامل اصلی فوت و آسیب بوده است وزارت آموزش‌وپرورش . سازمان صداوسیما و هر یک از ارکان کمیسیون ایمنی راه‌های کشور مشارکت مؤثرتری در آگاه‌سازی و اطلاع‌رسانی عمومی در رابطه با ایمنی ترافیک داشته باشد . مقرر شد سازمان صداوسیما در حد مورد نیاز اعلامی از طرف کمیسیون ایمنی نسبت به پخش تیزرها و برنامه‌های فرهنگ‌سازی ایمنی بدون دریافت هزینه اقدام نماید . آموزش ملاحظات ایمنی و مبانی مقررات راهنمایی و رانندگی و اقدامات اولیه فوریت‌های پزشکی برای مربیان کلیه اردوها در دستور کار قرار گیرد . دروس و مباحث آموزشی و مبانی ایمنی، مقررات راهنمایی و رانندگی و اقدامات اولیه فوریت‌های پزشکی در سطوح مختلف آموزشی در دستور کار آموزش‌وپرورش قرار گیرد . با توجه به ایمنی بالای حمل‌ونقل ریلی ضمن تأکید بر توسعه حمل‌ونقل ریلی استفاده از این شیوه در مسیر‌های ممکن در اولویت کلیه اردوها قرار گرفته و تسهیلات لازم فراهم گردد .