احداث جاده دسترسی اندیمشک به سد دز موجب اتصال ایمن کمربندیهای اندیمشک میشود
اجرای این پروژه در نهایت باید به ایجاد دسترسی ایمنتر میان کمربندیهای قدیم و جدید ، کاهش زمان سفر ، روانتر شدن تردد و کاهش نقاط حادثهخیز منجر شود و از این منظر، این طرح میتواند نقش مؤثری در ارتقای عملکرد شبکه حملونقل پیرامون شهرستان اندیمشک داشته باشد .
به گزارش پرتال حمل و نقل ، معاون وزیر راه و شهرسازی از آغاز عملیات اجرایی مسیر دسترسی اندیمشک به سد دز و تقاطعهای غیرهمسطح محور خبر داد و گفت : این پروژه با هدف ایجاد اتصال ایمن و استاندارد میان کمربندی قدیم و جدید اندیمشک ، کاهش ورود ترافیک عبوری به محدوده شهری و ارتقا ایمنی تردد در این محور اجرا میشود .
هوشنگ بازوند در جریان بازدید از مراحل آغازین عملیات اجرایی مسیر دسترسی اندیمشک به سد دز و تقاطعهای غیرهمسطح محور با اشاره به موقعیت ارتباطی اندیمشک اظهار کرد : اندیمشک بهعنوان یکی از ورودیهای مهم استان خوزستان ، در مسیر تردد حجم قابلتوجهی از وسایل نقلیه ورودی و خروجی استان قرار دارد و مدیریت جریان ترافیک عبوری در این شهرستان، نقش مهمی در عملکرد شبکه حملونقل شمال استان دارد .
وی ادامه داد : با توسعه شهر اندیمشک ، کمربندی قدیم که در زمان احداث خارج از محدوده شهری قرار داشت ، امروز در بخش قابلتوجهی با بافت شهری تداخل پیدا کرده است . در چنین شرایطی ، استفاده از مسیرهای جایگزین برای هدایت ترافیک عبوری و جلوگیری از ورود خودروهایی که مقصدشان محدوده شهری اندیمشک نیست ، اهمیت بیشتری پیدا میکند .
بازوند با اشاره به نقش این محور میان دو کمربندی اندیمشک افزود : این محور بهعنوان یکی از مسیرهای ارتباطی میان کمربندی قدیم و کمربندی جدید ، ظرفیت قابل توجهی برای توزیع و هدایت ترافیک عبوری دارد، اما افزایش تردد در این مسیر باید با ارتقای شرایط هندسی و ایمنی آن همراه باشد . هدف از اجرای این پروژه نیز این است که این اتصال متناسب با نقشی که در شبکه ترافیکی منطقه پیدا کرده ، بهسازی و استانداردسازی شود .
معاون وزیر راه و شهرسازی احداث تقاطعهای غیرهمسطح استاندارد را از بخشهای مهم این پروژه دانست و گفت : در این طرح ، دو تقاطع غیرهمسطح شامل یک دوربرگردان همسطح و یک دوربرگردان غیرهمسطح احداث و اصلاح خواهد شد تا دسترسیهای موجود ساماندهی و نقاط تعارض حرکتی کاهش پیدا کند . ایمنسازی دسترسیها یکی از الزامات اصلی در این مسیر است و باید به نحوی اجرا شود که جریان حرکت وسایل نقلیه با کمترین تداخل و بیشترین ایمنی انجام شود .
وی با بیان اینکه مجموع طول مسیرهای تحت پوشش پروژه حدود ۳/۸ کیلومتر است ، اظهار کرد : برای اجرای این پروژه قراردادی به مبلغ ۲۰۰ میلیارد تومان منعقد شده است و عملیات اجرایی آن با هدف بهسازی مسیر ، اصلاح دسترسیها و احداث دوربرگردانهای استاندارد دنبال میشود .
بازوند تأکید کرد : اهمیت این پروژه صرفاً به طول مسیر یا حجم عملیات اجرایی آن محدود نمیشود ؛ بلکه موضوع اصلی ، اصلاح یکی از حلقههای ارتباطی شبکه پیرامون اندیمشک است . هر اندازه بتوانیم ترافیک عبوری را از محدوده شهری خارج کنیم و مسیرهای ارتباطی را ایمنتر و روانتر در اختیار هموطنان قرار دهیم ، به همان میزان از بار ترافیکی معابر شهری و تداخل جریانهای عبوری و محلی کاسته خواهد شد .
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور خاطرنشان کرد : اجرای این پروژه در نهایت باید به ایجاد دسترسی ایمنتر میان کمربندیهای قدیم و جدید ، کاهش زمان سفر ، روانتر شدن تردد و کاهش نقاط حادثهخیز منجر شود و از این منظر، این طرح میتواند نقش مؤثری در ارتقای عملکرد شبکه حملونقل پیرامون شهرستان اندیمشک داشته باشد .
