اتصال ریلی مرند ـ چشمه ثریا ؛ گامی بزرگ برای تحول لجستیکی و رونق تجارت ایران
اتصال مرند ـ چشمه ثریا یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر است ، زیرا ظرفیت عبور از دریاچه وان برای حمل کالا بسیار محدود است و در صورت عبور حتی ۵ درصد از قطارهای باری چین به اروپا از شاخه جنوبی ، مرزهای فعلی ایران و ترکیه قادر به پاسخگویی نخواهند بود .
به گزارش پرتال حمل و نقل ، با هدف رفع موانع توسعه و بررسی وضعیت احداث خط راه آهن مرند - چشمه ثریا ، نشستی با حضور مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ماکو، فرماندار شهرستان و مدیرکل بازرگانی راه آهن برگزار شد . این پروژه به عنوان حلقه مفقوده اتصال ریلی شرق به غرب ، قرار است تحولی بزرگ در صنعت لجستیک و تجارت ایران ایجاد کند .
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ماکو ، در این نشست با اشاره به نقش استراتژیک منطقه آزاد ماکو در کریدورهای حمل و نقل ، بر اهمیت احداث خط ریلی مرند ـ چشمه ثریا تاکید کرد .
حسین گروسی افزود : این خط ریلی با امکان جابجایی کالا با سرعت ۲۲۰ کیلومتر در ساعت ، ظرفیت حمل و نقل را تا ۱۵ برابر افزایش می‌دهد و مسیر زنگزور را از نظر اقتصادی بی‌بهره می‌کند .
گروسی همچنین از تصویب طرح جامع توسعه منطقه و ایجاد دهکده لجستیک ۱۸۲۰ هکتاری در محدوده فرودگاه ماکو خبر داد که با تکمیل خط ریلی و ترکیب لجستیک و انبارداری ، بزرگترین دهکده لجستیک کشور را در منطقه آزاد ماکو شاهد خواهیم بود .
شهلا تاج فر ، فرماندار شهرستان ماکو ، در این جلسه به مشکلات موجود در گمرک بازرگان و شرکت انبارهای عمومی اشاره کرد و خواستار رفع فوری این موانع شد .
مدیرکل بازرگانی خارجی راه آهن جمهوری اسلامی ایران نیز با اشاره به رشد چشمگیر تجارت ریلی چین به اروپا (رشد ۷۶ درصدی در سال ۲۰۲۴ به ارزش ۱۰۰ میلیارد دلار) بر اهمیت توسعه کریدور شرق به غرب تاکید کرد .
شهریار نقی‌زاده افزود : اتصال مرند ـ چشمه ثریا یک ضرورت اجتناب‌ناپذیر است ، زیرا ظرفیت عبور از دریاچه وان برای حمل کالا بسیار محدود است و در صورت عبور حتی ۵ درصد از قطارهای باری چین به اروپا از شاخه جنوبی ، مرزهای فعلی ایران و ترکیه قادر به پاسخگویی نخواهند بود .
نقی‌زاده ، از آغاز به زودی عملیات اجرایی ساخت ۲۲۰ کیلومتر راه آهن و بهسازی ۷۷ کیلومتر مسیر موجود در این خط ریلی خبر داد و بر نقش فعالان اقتصادی و جامعه محلی در همراهی برای اجرای این پروژه حیاتی تاکید کرد .
