پیگیری خروج ایران ایر از خصوصی سازی و مولدسازی

به گزارش پرتال حمل و نقل ،‌ مدیرعامل هما گفت : به دنبال خارج کردن قطعی هما از فهرست واگذاری ها هستیم و در این‌باره فعالیت هایی انجام شده است در موضوع مولدسازی هم موضوع خروج هما را از این مصوبه دنبال می کنیم .

کاپیتان فرزادی پور اظهار داشت : پس از آن که اوایل سال جاری مدیریت شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران را بر عهده گرفتم اولویت را بر حوزه آرامش نیروی انسانی قرار دادیم به هرحال پیش از این تجمعات بازنشستگی و برخی نارضایتی های شغلی در ایران ایر وجود داشت و ضرورت داشت که هما به یک آرامش نسبی برسد ؛ البته بلافاصله پس از آن پروازهای حج ۱۴۰۱ ، پروازهای اربعین و عملیات جام جهانی قطر به هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران واگذار شد و لازم بود همه را به دقت اجرا کنیم و بدین ترتیب مدام درگیر ماموریت بودیم .

مدیرعامل هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران افزود : امروز چارچوب‌ها ، راهکارها و آینده شرکت همچنین برنامه سال ۱۴۰۲ مشخص است ، سال آینده عملیات سنگین حج را داریم که نسبت به عملیات حج ۱۴۰۱ تعداد زوار دو برابر بیشتر شده و به ۹۰ هزار نفر رسیده است که باید با همین ظرفیت فعلی مسافران را جابجا کنیم . ما در عملیات حج نگاه منفعتی نداریم در همین راستا شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با کف نرخی پروازهای خود را انجام می‌دهد ؛ در پروازهای حج سوخت هواپیما را از همین ایران تامین می کنیم .

وی درباره تاثیرات برقراری ارتباطات سیاسی ایران و عربستان در توسعه همکاری های حمل و نقل هوایی دو طرف ، گفت : قطعاً اگر روابط برقرار شود پروازهای بین ایران و عربستان نیز خواهیم داشت و پروازهای زیارتی آنها به شهرهای زیارتی ما برقرار می شود .

فرزادی پور ارتقاء کمی و کیفی ناوگان ایران ایر در سال آینده را یکی از برنامه‌های ایران ایران عنوان کرد و گفت : از دیگر برنامه های ما حرکت به سمت احیا و ارتقاء ناوگان است در حال حاضر ۱۲ تا ۱۴ فروند هواپیمای سرخط داریم و بیش از ۳۰ فروند هواپیمای فعال داریم که از نظر تکنیکال و فنی مشکلی ندارند ؛ برای فعال سازی ناوگان به دنبال مشارکت بخش خصوصی در تأمین قطعه هستیم . شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران ایرلاین حامل پرچم ایران است و ضرورت دارد مورد توجه خاص دولت و حمایت باشد .

وی درباره پروازهای نوروزی گفت : همه ظرفیت‌های موجود را برای نوروز اختصاص داده ایم ، هما در عرضه پروازهای داخلی فروش چارتری نداشت .

وی درباره پرداخت اقساط هواپیمای برجامی به صندوق توسعه ملی بیان کرد: هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران پیش از خرید همین هواپیماهای برجامی ، بابت مسیرها و نرخ‌های تکلیفی یک هزار و ۸۰۰ میلیارد تومان از دولت طلب داشت ، اگر همین طلب را داده بودند ما هواپیماهای برجامی را بدون اقساط وارد می کردیم .

وی ادامه داد : امروز به گذشته هما فکر نمی کنیم و به فکر آینده هما هستیم به هرحال شرکت هواپیمایی ملی باید از سوی دولت حمایت شود ؛ در حال حاضر قیمت قطعات هواپیما از نظر دلاری دو برابر شده است ضمن آنکه قیمت دلار هم در کشور ما نسبت به ریال افزایش یافته است و این هزینه‌های شرکت‌های هواپیمایی را افزایش می‌دهد و قطعاً در موضوع اصلاح نرخ ها باید فعالیت‌های انجام شود که نهادهای متولی و سازمان هواپیمایی کشوری در این موضوع پیگیر هستند .

فرزادی پور بیان کرد در ستاد سفرهای نوروزی هما تمهیداتی نیز برای روزه‌داران در نظر گرفته است ؛ همچنین در پروازهای خود در موضوع کترینگ تمرکز خاصی داشته ایم و رضایت اغلب مسافران کسب شده است . به تازگی هشت دستگاه ایر کاندیشن (خنک کننده هوا) توسط هما از شرکت های دانش بنیان داخلی خریداری و در فرودگاه های تهران ، بندرعباس ، اهواز ، مشهد و غیره نصب شده است .

مدیرعامل هما اضافه کرد : شماره تلفن ۴۶۶۲۵۱۵۱ آماده پاسخگویی به مسافران و شماره تلفن ۴۶۶۲۱۸۱۸ در موضوع بلیت و فروش بلیت و مشکلات مسفاران در این موضوع ، آماده پاسخگویی به مسافران است . ما برای ایام نوروز بلیت ها را بدون افزایش قیمت و در قالب دامنه نرخی در پروازهای داخلی عرضه کردیم .