در حال بارگذاری ...
  • امضای تفاهمنامه احداث خط دوم ریلی مسیر سنگان - بافق

    خط دوم سنگان - بافق به طول ۷۷۸ کیلومتر و با هزینه‌ای بالغ بر ۸۱ هزار میلیارد ریال احداث شده است . ظرفیت این خط ۱۶۵ میلیون تن برآوردشده در حالی که ظرفیت کنونی در حدود ۷۲ میلیون تن است .

    به گزارش پرتال حمل و نقل ، مراسم امضای تفاهم‌نامه مشارکت و سرمایه‌گذاری در احداث خط دوم ریلی مسیر "سنگان - تربت حیدریه - جندق - بافق" با سازمان ایمیدرو روز سه‌شنبه با حضور وزیر راه و شهرسازی و مدیرعامل شرکت راه آهن برگزار شد .

    محمد اسلامی ، وزیر راه و شهرسازی در سومین مرحله از آیین بهره‌برداری ناوگان جدید ریلی و توسعه همکاری‌های اقتصادی و اجتماعی راه‌‌‌آهن جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اینکه در دنیایی هستیم که بسیاری با پیشرفت ما مخالف‌اند ، گفت : بدخواهان پیشرفتی که ریشه در باور توان و خلاقیت نیروهای ایرانی داشته باشد را بر نمی‌تابند .

    او با بیان این که امروز به دستاوردهای ارزشمندی رسیده‌ایم و می‌توانیم تمام کاستی‌ها را بر طرف کنیم ، افزود : امروز با الگوهای جدیدی که در تعاملات و کسب و کارهای بین‌‌‌‌المللی و داخلی خلق کرده‌ایم ، باید اقتصاد را در مسیر شکوفایی قرار دهیم تا تاثیر آن در زندگی مردم نمود پیدا کند و همبستگی ملی افزایش یابد .

    اسلامی با اشاره به بازدید خود از مرکز جهانی تحول و پیشرفت راه‌آهن ، خاطرنشان کرد : این مرکز کار بازشناسایی راه‌آهن و ایجاد فرصت‌های توسعه و بهره‌وری  را در سرفصل‌‌های گوناگون در دستور کار قرار داده و به سمت هوشمندسازی حرکت می‌کند .

    او در ادامه با اشاره به امضای تفاهم‌نامه با شهرداری تهران در خصوص واگذاری بهره‌برداری از تونل ریلی تهران - تبریز ، گفت : این تونل با طول ۱۰ کیلومتر از جمله اقداماتی است که توسعه اجتماعی و اقتصادی را برای مناطق ۱۷و ۱۸ فراهم می کند .

    وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بهره‌برداری از ۶۵ ناوگان ریلی تصریح کرد : سال گذشته رکورد تولید را در ساخت واگن در داخل کشور داشتیم و امسال نیز یک برنامه افزایش ۴۵ درصدی را هدف گذاری کرده‌ایم .

    گفتنی است ، راه‌آهن محور شرق ، بخشی از مسیر راه‌آهن بندرعباس به مشهد است که از شمال به راه‌آهن تهران - مشهد و از جنوب به راه‌آهن بافق - بندرعباس متصل می‌شود و شریان اصلی حمل‌ونقل ریلی کشور در شبکه حمل و نقل بار و مسافر به شمار می‌رود . این محور همچنین جریان بار معادن شرق به اصفهان را نیز پوشش می‌دهد . خط دوم سنگان - بافق به طول ۷۷۸ کیلومتر و با هزینه‌ای بالغ بر ۸۱ هزار میلیارد ریال احداث شده است . ظرفیت این خط ۱۶/۵ میلیون تن برآوردشده  در حالی که ظرفیت کنونی در حدود ۷/۲ میلیون تن است .

    تقاضای حمل قابل توجه

    این مسیر کمتر از ۲۰ درصد از طول خطوط کشور را شامل می‌شود ؛ با ابن وجود ، بیش از ۴۵ درصد از مجموع بار کشور از این مسیر عبور می‌کند . از دیگر مزایای راه اندازی محور شرق (سنگان - تربت حیدریه - جندق - بافق) مجاورت با معادن سنگ‌آهن مجتمع صنایع معدنی سنگان نظیر احیا سپاهان و امیر سنگان و بارهای عبوری از صنایع معدنی به شمار می‌رود . همچنین این محور ، بخشی از کریدور ترانزیتی سرخس - بندر عباس است که اتصال کشورهای شرق دریای خزر و افغانستان به آب‌های آزاد از طریق این مسیر انجام می‌شود و نقش کلیدی در زنجیره تامین صنعت فولاد کشور و کاهش هزینه‌های تولید این بخش دارد .




    مطالب مرتبط

    ایمن سازی جاده قدیم خرم آباد - پلدختر به تدریج انجام می شود

    ایمن سازی جاده قدیم خرم آباد - پلدختر به تدریج انجام می شود

    بیش از ۳۰ کیلومتر از این مسیر را سیل از بین برده و اصلا" راهی وجود نداشت و ۴۸ کیلومتر دیگر هم به شدت آسیب دیده بود که ۴۸ کیلومتر فعلی را بازسازی و احیا کردیم و در حال حاضر برای ترافیک عبوری باز نیست اما برای دسترسی محلی مورد استفاده قرار می گیرد .

    |

    نظرات کاربران