در حال بارگذاری ...
  • پیشرفت فیزیکی ۸۰ درصدی پروژه احداث محور قزوین - الموت

    این محور از قزوین شروع می‌شود و از طریق جاده جنگل‌های سه هزار به کمربندی تنکابن متصل می‌شود . در حال حاضر عملیات اجرایی بخش الموت - تنکابن در دو قطعه در حال اجرا است .

    به گزارش پرتال حمل و نقل ،‌ معاون وزیر راه و شهرسازی در بازدید وزیر راه و شهرسازی از محور قزوین - الموت - تنکابن گفت :‌ این محور نقش مهمی در ارتباط استان‌های مرکزی و جنوبی به شمال کشور از طریق قزوین دارد و در صورت تامین اعتبار مورد نیاز حدفاصل قزوین - الموت تا پایان دولت تکمیل و آماده بهره‌برداری می‌شود .

    خیراله خادمی در بازدید صبح امروز وزیر راه و شهرسازی از محور قزوین - الموت - تنکابن گفت : این پروژه در راستای ساماندهی محورهای منتهی به استان‌های شمال کشور احداث می‌شود و با توجه به صعب‌العبور بودن منطقه در ایام زمستان ساخت این محور موجب افزایش ایمنی و سهولت دسترسی به استان‌های شمالی به ویژه مازندران خواهد بود .

    وی طول محور حدفاصل قزوین تا الموت را ۶۲ کیلومتر اعلام کرد و افزود : این بخش در سه قطعه در حال اجراست و پیشرفت فیزیکی آن حدود ۸۰ درصد است .

    خادمی اعتبار مورد نیاز تکمیل حدفاصل مذکور را ۲۶۵ میلیارد تومان دانست و بیان داشت : حدفاصل قزوین تا الموت از پروژه‌های مصوب سفرهای مقام معظم رهبری و یکی از اولویت‌های اجرایی سال جهش تولید است و در صورت تامین اعتبار مورد نیاز تا پایان دولت آماده بهره‌برداری می‌شود .

    معاون وزیر راه و شهرسازی از تکمیل عملیات اجرایی تونل شیرکوه خبر داد و گفت : طول این تونل ۷۲۵ متر است و عملیات اجرایی آن به طور کامل به اتمام رسیده است و تنها آسفالت توپکا داخل تونل و روشنایی مسیر باقی مانده است . ساخت محور  قزوین - الموت با رعایت کامل مسایل زیست محیطی و حفظ طبیعت منطقه انجام شده است و به همین خاطر پنج دستگاه گالری عبور حیوانات در طرح ساخته می‌شود که عملیات اجرایی دو دستگاه آن در حال تکمیل است .

    وی طول کل محور قزوین - الموت - تنکابن را ۱۶۴ کیلومتر اعلام کرد و گفت : این محور از قزوین شروع می‌شود و از طریق جاده جنگل‌های سه هزار به کمربندی تنکابن متصل می‌شود . در حال حاضر عملیات اجرایی بخش الموت - تنکابن در دو قطعه در حال اجرا است .

    مدیرعامل شرکت ساخت وتوسعه در تشریح احجام این پروژه اظهار داشت : ۹ میلیون و ۵۰۰ هزار متر مکعب خاکبرداری، یک میلیون متر مکعب خاکریزی ، ۱۰۰ هزار متر مکعب بتن‌ریزی و ۲۰۰ هزار تن آسفالت بخشی از عملیات  مورد نیاز برای تکمیل حدفاصل قزوین تا الموت است .

    خادمی با اشاره به تکمیل عملیات حفاری تونل‌ها در قطعه چهار یادآور شد : خاکبرداری این بخش تکمیل شده است و  ابنیه فنی مسیر نیز ۴۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد . عملیات اجرایی در قطعه پنج مسیر نیز در حال اجرا است و ۷ کیلومتر نیز آماده روسازی است، سه دستگاه تونل مسیر تکمیل شده و آماده آسفالت است. باقی بخش‌های محور نیز در مرحله تکمیل مطالعات قرار دارد .

    خادمی کاهش چشمگیر ترافیک محورهای موازی در استان‌های تهران و البرز به سمت شمال کشور و مسیر کناره دریای خزر را از مزایای مهم این پروژه دانست و افزود : تسهیل در بهره‌برداری از معادن طول مسیر، رونق کشاورزی ، آبزی‌پروری و گردشگری منطقه الموت و منطقه سه هزار تنکابن نیز بخش دیگری از  مزایای اجرای این پروژه است .




    مطالب مرتبط

    نظرات کاربران