نشست مشترک وزیر راه و شهرسازی با وزیر صنعت ، معدن و تجارت
حمایت از تولید ملی و ساخت داخل و استفاده از ظرفیت واردات برای توسعه ساخت داخل در حوزه های مربوط به راه و جاده به شرط فراهم بودن ظرفیت واقعی برای برآورده کردن نیاز داخل ، منوط به اراده و حمایت وزارت راه و شهر سازی است .
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، وزیر راه و شهرسازی در نشست مشترک با محمد شریعتمداری وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت : در حال حاضر سهم جابجایی مسافری در کلان شهر تهران از طریق ریل تنها ۲ درصد و سهم حمل و نقل جاده ای ۹۸ درصد و به طور میانگین این سهم در کشور کمتر از ۱۰ درصد است .
عباس آخوندی در این نشست افزود : باید حمل و نقل را چه در بخش مسافری پایه بودن بار از خودرو به سمت ریل پایه بودن هدایت کنیم و برای انتقال ۲۰ میلیون تن بار از طریق ریل ، نیاز به ۲۵۰ کیلومتر مسیر ریلی وجود دارد . باید حمل و نقل را چه در بخش مسافری و چه دربخش بار از خودرو پایه بودن به سمت ریل پایه بودن هدایت کنیم و برای انتقال ۲۰ میلیون تن بار از طریق ریل، نیاز به ۲۵۰ کیلومتر مسیر ریلی وجود دارد .
آخوندی گفت : در حال حاضر سهم جابجایی مسافری در کلان شهر تهران از طریق ریل تنها ۲ درصد و سهم حمل و نقل جاده ای ۹۸ درصد و به طور میانگین این سهم در کشور کمتر از ۱۰ درصد است .
وزیر راه و شهرسازی نیز گفت : سهم حمل و نقل سالانه کالاهای معدنی از طریق ریل در حال حاضر ۲۵ میلیون تن است این در حالی است که ۲۰.۵ میلیون تن ظرفیت انتقال از سهم جاده ای به ریلی وجود دارد و هدف گذاری برنامه ششم سهم ۳۰ درصدی حمل و نقل بار از طریق ریلی و اهداف کلان وزارت راه و شهرسازی سهم ۵۶ درصدی است . پیشنهاد می کنم کمیته مشترکی به منظور ارائه نظرات و جمع بندی آن در خصوص توسعه حمل و نقل ریلی بار میان وزارت راه و شهرسازی و وزارت صنعت ، معدن و تجارت تشکیل شود .
وی تصریح کرد : این انتقال استراتژی و راهبرد نظام است و باید برای انجام این هدف برنامه مشترکی با وزارت راه و شهرسازی داشته باشیم . در برنامه باید میزان رشد حوزه های صنعت و معدن و تجارت مشخص و آهنگ رشد سهم حمل و نقل ریلی نیز مشخص شود .
وزیر صنعت ، معدن و تجارت گفت : در این زمینه باید قیمت سوخت اصلاح شود و حمل و نقل جاده ای و شخصی بار نسبت به ریلی گران تر باشد . در برنامه مشترک و تغییر حمل و نقل از جاده ای به ریلی در معدن و صنایع معدنی و صنعتی بنگاه های دولتی بیش از همه اجبار خواهند داشت و باید منافع ملی را در نظر گرفت و اینکه اقتصاد ملی از این تصمیم منتفع می شود .
وی بر حمایت از ساخت داخل تاکید کرد و افزود ، حمایت از تولید ملی و ساخت داخل و استفاده از ظرفیت واردات برای توسعه ساخت داخل در حوزه های مربوط به راه و جاده به شرط فراهم بودن ظرفیت واقعی برای برآورده کردن نیاز داخل ، منوط به اراده و حمایت وزارت راه و شهر سازی است . ساخت و اجرای مسیر ریلی برای حمل بار با اولویت باید از بنگاه های بزرگ اجرا و بخشی از کار تا پایان سال انجام شود .
